KRISO, 중소 조선산업 재도약 위한 친환경 기술지원 나서 ▶ 30일, 부산에서 ‘친환경 중소형선박 기술역량 강화사업’ 발대식 가져 ▶ 친환경 패러다임 변화를 기회로 삼아, 중소 조선산업 재도약 이끌 것 □ 선박해양플랜트연구소(소장 김부기, 이하 KRISO)가 국내 중소 조선산업의 재도약을 위한 친환경 선박 기술지원에 속도를 낸다. □ KRISO는 30일, 시그니엘 부산 호텔에서 ‘친환경 중소형선박 기술역량 강화사업 발대식’과 ‘대·중형조선 상생협력 업무협약식’을 개최했다고 밝혔다. □ 이날 발대식에는 KRISO를 비롯하여, 산업통상자원부, 부산광역시, 한국산업기술진흥원, 대형조선 3社, 중형조선 4社, 한국조선해양플랜트협회, 부산해양엔지니어링산업협회 등 산·학·연·관 관계자 총 100여 명이 참석하여 앞으로 상호 간 긴밀한 협조체계 구축을 통한 사업성과를 극대화하기로 뜻을 모았다. □ ‘친환경 중소형선박 기술역량 강화사업’은 산업통상자원부가 주관하는 사업으로 글로벌 친환경 패러다임 변화를 중소 조선산업의 재도약 계기로 삼기 위한 핵심기술 고도화와 지속 성장을 목표로 하고 있다. □ 본 사업을 위해, KRISO 산하에 ‘친환경선박 설계기술 사업단(이하 사업단)’을 새롭게 꾸렸으며 올해부터 2025년까지 4년간 사업을 추진할 계획이다. □ 앞서 KRISO는 2018년부터 산하의 ‘중형선박설계사업단’을 통해 산업부가 중형조선사의 위기 극복과 제품 경쟁력 강화를 위해 추진한 ‘중형선박 설계경쟁력 강화사업’을 수행한 바 있으며, 4년간 18척의 건조계약(수주액 4,420억 원) 기여 등 우수한 성과를 창출하며 마무리하였다. □ 친환경선박 설계기술 사업단은 이러한 우수한 성과들을 바탕으로 새로운 기술 패러다임인 친환경 핵심기술을 중소조선업에 확대하고자 기획되었다. □ 앞으로 사업단은 중소조선 기업 컨소시엄 구성을 통해 기업 맞춤형 설계엔지니어링 지원과 더불어, 미래 유망 친환경 중소형선박 및 공공선박에 대한 표준선형 모델을 선제적으로 개발하여 중소 조선산업계에 보급할 예정이다. 사업단은 올해 중소조선 9개사와 10개 컨소시엄을 구성하여 프로젝트를 진행 중이다. □ 한편, 이날 발대식과 함께 ‘대·중형조선 상생협력 업무협약식’도 열렸다. 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 대형 조선소를 비롯하여 대선조선(주), 대한조선(주), ㈜케이조선, ㈜HJ중공업 등의 중형 조선소, 연구기관, 한국조선해양플랜트협회 등이 참여하였으며, 중소형 조선소의 기술 역량을 제고하여 국내 중소 조선산업의 지속 성장과 기반 강화를 위해, 대형 조선소와의 상생협력을 도모하였다. □ 앞으로 상생협력을 통해, 중형조선소에서 필요한 대형조선소의 친환경 핵심기술(특허) 및 제품을 이전 또는 공급하는 방식으로 추진 될 예정이다. □ KRISO 친환경선박 설계기술 사업단은 향후 중소형 조선소 및 설계기업뿐만 아니라 기자재 기업으로 범위를 확대하여 친환경선박 및 노후선박 교체 시장을 선점할 수 있도록 설계·엔지니어링 기술지원과 영업 및 생산 등 전후방 연계 지원을 통해 중소 조선산업의 지속 성장 및 기술 고도화에 주력할 예정이다.   □ KRISO 김부기 소장은 “앞으로 사업단은 친환경 중소형선박 기술역량 강화사업을 통해 중소형 친환경선박의 신규, 교체시장에 주도적으로 대응하여 글로벌 강소 조선산업 창출 및 친환경 선박 개발 가속화에 더욱 핵심적인 역할을 하겠다.”고 의지를 밝혔다. 

KRISO, 현대중공업그룹과 조선해양산업 미래를 구상한다 ▶ 선박 수중방사소음 규제에 대응하여 신기술 연구개발 주도 ▶ 국제규제 및 세계시장을 선도할 기술 상용화 추진 및 협력 논의□ ‘탈탄소·디지털 대전환’으로 대표되는 국제해사환경의 패러다임 변화에 따라, 선박해양플랜트연구소가 국내 조선해양 분야의 기술경쟁력 확보와 산업계 발전을 위해 민간기업과의 협력에 박차를 가한다. □ 선박해양플랜트연구소(소장 김부기, 이하 KRISO)는 지난 18일,  한국조선해양 미래기술연구원(원장 김성준) 등과 ‘제3차 KRISO-현대중공업그룹 기술협력회의’를 KRISO 대전 본소에서 개최했다고 밝혔다. □ 이날 기술협력회의에는 KRISO 김부기 소장, 한국조선해양 미래기술연구원 김성준 원장을 비롯하여 양 기관의 기술 분야별 임원진 20여명이 함께 자리 했다. □ ‘KRISO-현대중공업그룹 기술협력회의’는 양 기관이 각자 보유하고 있는 기술과 주요 연구성과를 공유하며, 공동의 성과 창출을 위해 뜻을 모으는 자리로 지난 2019년부터 시작하여, 2020년에 이어 올해로 3차를 맞이하게 되었다.  □ 특히, 올해 3차 기술협력회의에서는 1차부터 함께 연구개발한 ‘선박 수중방사소음 저감 기술’ 관련 연구성과를 공유하였다. □ KRISO 의 ‘선박 수중방사소음* 저감 기술’은 현대중공업그룹의 선박을 대상으로 연구, 수중방사소음 저감 효과를 검증받아 ‘캐나다 EcoAction 프로그램’에 저소음 선박기술로 등록되었다. 더불어 KRISO의 선박 수중방사소음 관련 기술지원으로 현대중공업그룹 선박들은 노르웨이 DNV선급과 영국 Lloyd선급으로부터 각각 저소음 선박 인증을 획득하였다. 특히 현대삼호중공업의 ONEX PEACE선박은 대형 상선으로서는 세계 최초로 저소음 선박 인증(DNV Silent-E Notation)을 받아 그 가치를 더했다. * 수중방사소음: 선박에 탑재된 기계류와 추진기 등에서 발생하여 수중으로 전파되는 소음으로, 선박의 대형화‧고속화 등으로 수중 생태계교란이 발생하고, 특히 고래와 같은 해양포유류 등이 피해를 입고 있다. □ 양 기관의 협력으로 개발한 ‘선박 수중방사소음 저감 기술’은 향후 IMO(국제해사기구)의 추가적인 해양환경보호 규제 정책에 국가 차원에서 대응할 수 있는 기술로 널리 활용될 것으로 기대된다. □ 한편, 앞으로 양 기관은 급변하는 조선해양산업의 패러다임을 주도하고 시장경쟁력을 확보하고자 △자율운항선박 △저진동·저소음 고효율 선박 △복합재 프로펠러 △대체연료 추진시스템 △ 전기추진시스템 △빙해수조 성능평가 등의 친환경·디지털 기술과 대형 연구 인프라를 활용한 기반기술 개발에도 더욱 힘을 합치기로 했다. □ 이밖에도 미래 시장 선점을 위해 양 기관은 △조선해양 원자력(SMR) △신개념 ESD(Energy Saving Device) △수소해양공급체인 △해양CCS(Carbon Capture Storage) △해상발사대 등의 신규 협력 분야를 선정하여, 상호 긴밀한 협력으로 국내 조선해양 산업의 글로벌 입지를 한 층 더 끌어올릴 수 있도록 노력하기로 뜻을 같이 했다.  □ KRISO 김부기 소장은 “우리나라 조선해양 산업계의 발전이 국가경제성장의 큰 원동력 중의 하나이다”며, “민간기업의 기술경쟁력 강화를 뒷받침하기 위하여 우리 연구소는 지속적으로 핵심원천기술과 산업지원 역량을 강화하는 데 매진하겠다.”고 말했다.  □ 한국조선해양 미래기술연구원 김성준 원장은 “KRISO와의 지속적인 연구협력을 통해서 조선해양산업의 미래 세계시장을 선도하고, 기술 경쟁력을 한 차원 끌어올릴 수 있길 기대한다.”고 말했다. □ KRISO는 앞으로도 현대중공업그룹을 비롯한 기업과의 지속적인 협력을 통해 현 정부의 민간주도 경제성장 방향에 발맞춰 나아갈 예정이다.

KRISO, 현대중공업그룹과 조선해양산업 미래를 구상한다 ▶ 선박에 탑재되어 온실가스 배출 제로…해양 탄소중립 실현 기대 ▶ 8월, H2 MEET서 선박용 액화수소 연료탱크 실물 공개 □ 선박해양플랜트연구소(소장 김부기, 이하 KRISO)가 해양 탄소중립을 실현하기 위해 개발한 핵심 기자재가 정부로부터 우수성을 인정받았다. □ KRISO는 하이리움산업(주)-한국조선해양(주)-POSCO와 함께 개발한‘400kg 316L/316HN 선박용 액화수소 연료탱크 설계, 제작 기술’이 2022년 상반기 해양수산 신기술(NET: New Excellent Technology)로 선정되었다고 20일 밝혔다. □ 해양수산 신기술 인증제도는 해양과학기술육성법에 따라 해양수산 분야에서 최초로 개발됐거나 기존 기술을 혁신적으로 개선·개량한 기술을 대상으로 신규성, 기술성 등을 종합 평가해 정부가 인증하는 제도이다. □ 이번에 해양수산 신기술 인증을 받은 ‘400kg 316L/316HN 선박용 액화수소 연료탱크 설계, 제작 기술’은 친환경 에너지원인 수소를 극저온환경(-253℃)에서 저장해 기존의 기체수소 방식 대비 많은 양을 선박 연료로 사용할 수 있어 수소선박 미래시장 선점 및 해양 탄소중립 실현에 기여할 수 있을 것으로 기대된다. □ 2022년 국내 최초로 한국선급으로부터 AIP*인증을 획득함으로써 설계의 타당성과 안정성을 검증받은 해당 기술은 시작품 제작을 통해 설계 기술뿐만 아니라 기술성, 경제성, 현장 적용성 등 제작 기술까지 공식 인증을 받아 국외 기업이 지배하고 있는 액화수소 저장기술 시장에서 자립화를 이뤄냈다는 점에서 큰 의의가 있다. * AIP(Approval In Principle): 개념 및 기본설계에 대한 개발 대상의 안정성과 성능의 타당성을 검증하는 단계로, 해당 액화수소 연료탱크와 관련 기술에 대해 공식 인증을 받는 절차 □ 특히 △열 비산 기능을 갖춘 탱크 내외부 연결지지구조물, △증기 냉각 복사 차단막 △특수 형상 방파판 등 특허 받은 국내 개발 원천기술들을 세계 최초로 선박용 액화수소 연료탱크에 적용하여, 바다 위의 흔들리는 환경 속에서도 육상에 고정된 유사 용량의 액화수소 저장탱크와 비교하여 대등하거나 우수한 단열 성능을 확보하였다. □ 액화수소 연료탱크의 개발을 진행한 KRISO 김현석 선임연구원은 “국내 최초 AIP 인증 획득에 이어, 해양수산신기술 획득으로 국내 원천 신개념 설계의 기술 실현성, 경제성, 실용성 등을 정부로부터 공식 인증 받아 의의가 크다.”고 말했다. □ KRISO 김부기 소장은 “우리 연구소에서 개발 중인 2.2MW급 친환경 대체연료 해상실증선박 시제에 적용하여 수소연료전지, 수소연료공급시스템과 연계해 해양 탄소중립에 기여할 수 있도록 노력하겠다.”고 밝혔다. □ 해양수산 신기술 인증을 획득한 선박용 액화수소 연료탱크의 실물은 8월 31일부터 9월 3일까지 KINTEX에서 개최되는 2022 H2 MEET 전시회의 KRISO 부스에서 일반대중을 대상으로 공개될 예정이다.

KRISO, 친환경선박의 상용화 집중지원 나선다 ▶ ｢친환경선박 전주기 혁신 기술개발 통합사업단｣ 출범 ▶ 실증분야 주관하여, 국제적인 환경규제 대응 전기 마련 ▶ 친환경선박 특화 전라남도 목포 연구거점에 실증항로 확보,산·학·연 집적으로 친환경선박 개발 전주기 지원 체계 구축 예정 □ 선박해양플랜트연구소(소장 김부기, 이하 KRISO)가 친환경선박을 통한 국제적인 선박 배출 온실가스 규제 대응에 나선다. □ KRISO는 작년 예비타당성 조사를 통과한 ｢친환경선박 전주기 혁신기술 개발｣ 사업 중 해양수산부가 진행하는 실증사업의 주관기관으로 선정되어 사업에 착수하게 되었다고 18일 밝혔다. □ 해양수산부(장관 조승환, 이하 해수부)와 산업통상자원부(장관 이창양, 이하 산업부) 공동으로 추진되는 ｢친환경선박 전주기 혁신기술 개발｣ 사업은 총사업비 2,540억원 규모로 올해부터 2031년까지 10년간 선박 배출 온실가스 규제 대응 기술 개발과 실용화를 목표로 진행된다. 조선해양 분야 역대 최대 규모의 국가연구개발 사업으로 세계적인 선박배출 온실가스 규제 대응과 해양탄소중립 실현에 큰 기여를 할 것으로 기대가 모아진다. □ KRISO는 세계 최대 수준의 30MW급 전기추진시스템 시험평가 기술을 한국전기연구원, 전라남도, 목포시와 함께 개발하여, 2024년 완공 예정인 전라남도 목포시에 위치한 친환경선박 특화 KRISO 연구거점에서 운영할 계획이다. 이 기술개발로 연안 선박은 물론 대형 상선, 함정, 풍력발전의 핵심기술 시험평가가 이뤄질 예정이다. □ 또한 세계 최초로 개발 중인 2.2MW급 친환경 대체연료 해상실증선박(K-GTB*)의 시제품과 개발 중인 전기추진차도선의 상용화, 보급·확산 역시 KRISO 목포 연구거점과 연계할 예정이다. 이를 통해 친환경선박 핵심기술의 개발과 시험평가, 실증과 운용실적(Track Record) 확보에 이르는 전 과정을 한 번에 진행할 수 있는 원스톱 체계를 구축하여 지역 발전과 조선해양 분야 중견·중소·벤처 기업의 성장사다리 회복에 새로운 전기를 마련하겠다는 계획이다. * K-GTB: KOREA(KRISO) Green Ship Test-bed □ 7월 15일 해수부, 산업부 차관 주재로 진행된 ‘친환경선박 전주기 혁신기술 개발 통합사업단 출범식’에서 친환경선박 실증사업 책임자인 KRISO 강희진 책임연구원은 “실용화, 제품화 과정이 전제되어야 하는 규제대응 연구개발 사업 특성을 고려해 유관 지자체, 기관, 기업과 적극 협력하여 미래 조선산업의 첨단화, 친환경화를 위한 성장사다리 역할을 하겠다.”고 말했다. □ KRISO 김부기 소장은 “친환경선박 기술은 무엇보다 연안항로에서 중소형 선박을 활용해 관련 기술을 실증하고 운용실적(Track Record)을 확보해 대형선박으로 확대 적용하는 과정이 중요하다.”며, “우리 연구소가 구축 중인 핵심 인프라와 기술을 적극 활용해 ｢친환경선박 전주기 혁신기술 개발｣ 사업이 우리나라를 대표하는 친환경선박 기술개발 사업이 되도록 하겠다.”고 포부를 밝혔다. 친환경선박 전주기 혁신기술 개발 사업 - 온실가스 대응 핵심기술 개발을 통한 친환경선박 글로벌 시장 선도 전략분야1 친환경선박 핵심기술 및 설계기술 개발 친환경선박 원천, 핵심 기술 개발 및 적용 수소, 암모니아 연료 활용, 전기·하이브리드 추진시스 전략분야2 친환경선박 시험·평가 실증기술 개발 친환경선박 시험평가 실증 기술 개발(친환경선박 시험, 인증) 시험평가 실증 기술의 보급, 확산(법제도 반영 추진) 전략분야3 친환경 연안선박 개발·실증 및 보급기반 확보 친환경 연안선박 해상 실증 및 실적(Track Record) 확보 대형 주력선박의 사업화를 위한 연안 실증기술의 대형성 적용 전략분야4 연구개발 기술의 실용화를 위한 기준마련 등 관련 법제도 개선 친환경 선박 국제 대응 및 국내외 표준화 추진 친환경선박 보급·확산을 위한 정책 지원 및 산업생태계 조성

미래 항해를 꿈꾸는 콜럼버스 원정대 모여라! ▶ KRISO, 제3회 미래선박 아이디어 공모전 개최…10월 3일까지 접수 ▶ 미래 선박에 대한 초‧중‧고등학생들의 아이디어를 심사 □ 선박해양플랜트연구소(소장 김부기, 이하 KRISO)가 전국 초‧중‧고등학생을 대상으로 한 ‘제3회 미래선박 아이디어 공모전: 미래 항해를 꿈꾸는 콜럼버스 원정대’를 개최한다. □ 공모전 본선은 오는 10월 22일 열릴 예정이며, 7월 4일부터 10월 3일까지 접수를 받는다. □ KRISO와 대전관광공사가 주관하고 대전광역시, 대전광역시교육청, 대한조선학회, 한국해양교육연구회가 후원하는 이번 공모전은 학생들이 미래 선박에 대한 아이디어를 설계하는 경험을 통해 미래의 과학인재로 성장할 수 있는 계기를 마련하기 위해 2020년 처음 시작되어 올해 3회째를 맞이했다. □ 이번 미래선박 아이디어 공모전은 미래 선박에 대한 창의적이고 논리적이며, 실용성이 높은 아이디어를 주제로 진행되며, 전국 초‧중‧고등학생(2015년생~2004년생 청소년 포함) 누구나 참여할 수 있다.  □ 초등부는 창의력, 상상력, 완성도를 중·고등부는 창의성, 논리성, 실용성, 완성도를 심사하며, 오는 10월 7일 예선이 치러진다. □ 예선에서 선정된 아이디어는 본선에서 발표평가를 통해 최종 수상자를 가린다. 본선 및 시상식은 10월 22일 진행되며, 초등부와 중·고등부 대상 수상작에는 각각 제안한 아이디어 기반으로 만들어진 세상에 하나뿐인 피규어와 함께 50만원, 100만원의 상금도 각각 수여된다. □ 한편 이번 공모전은 대전광역시의 대표 과학축제인 ‘대전사이언스페스티벌’과 연계하여 개최되어 선박과 과학 기술에 관심 있는 많은 학생들의 참여가 기대된다. □ ‘제3회 KRISO 미래선박 아이디어 공모전’의 응모는 7월 4일부터 10월 3일까지 공식홈페이지를 통해 접수가 가능하며, 기타 자세한 내용은 공식 홈페이지(http://kriso-contest.com/)와 아래 문의처를 통해 확인할 수 있다. ※문의처: 미래선박 아이디어 공모전 운영사무국 (10시-17시) Tel. 070-5101-1013 2022 KRISO 배ttle콘테스트 제2회 미래선박 아이디어 공모전 미래 항해를 꿈꾸는 콜럼버스 원정대 아이디어만 있으면 너도 콜럼버스 원정대가 될 수 있어! 접수 기간 - 07.04(월) - 10.03(월) 공모전 개요 주제 : 미래 선박에 대한 창의적이고 논리적이며, 실용성 높은 아이디어 예선 : 2022.10.07(금) 본선 : 2022.10.22(토) 장소 : 대전 사이언스 페스티벌 행사장 대상 : 초등부(개인)와 청소년부(개인 및 팀 2~3인) 형태 : 예선 | 그림, 간단한 기획서 표 본선 | PPT 발표 접수방법 - 공식 홈페지이지를 통한 온라인 접수 https://kriso-contest.com 공모전 신청, 아이디어 기획서 양식 다운로드, 기획서 작성 개인정보수집 및 이용동의, 공모전 접수 시상 규모 - 총 11작품 330만 원 수여 대상 : 선박해양플랜트연구소장상 시상 및 상금 : [상장, 피규어, 부상] 초등부 1명 [50만원], 청소년부 1명 [100만원] 최우수상 : 대전관광공사장상 시상 및 상금 : [상장, 부상] 초등부 1명 [30만원], 청소년부 1명 [50만원] 우수상 : 선박해양플랜트연구소장상 시상 및 상금 : [상장, 부상] 초등부 2명 [20만원], 청소년부 2명 [30만원] 특별상 : 대전광역시교육감상 시상 : [상장] 초등부 1명, 청소년부 1명 참가상 : 선박해양플랜트연구소장상 시상 : [상장, 부상] 초등부 5명, 청소년부 5명 우수지도자상 : 선박해양플랜트연구소장상 시상 및 상금 : 상장, 청소년부 1명 50만원 문의처 미래선박 아이디어 공모전 운영사무국 [10시 ~ 17시] 문의전화: 070-5101-1013 주관 : KRISO, DAEJEON 대전관광공사 후원 : 대전광역시, 대전광역시교육청, 대한조선학회, KAIRA 한국해양교육연구회

KRISO, 해양 탄소중립 기술로 국가·사회문제 해결 나서 ▶ 050 해양 탄소중립 기술전략 발표…미래선도 선봉장 역할 자처 ▶ 임무지향 R&D로 국가 탄소중립 감축목표달성에 기여할 것 □ 선박해양플랜트연구소(소장 김부기, 이하 KRISO)가 해양 탄소중립 기술을 통해 국가와 사회문제 해결에 나선다. □ 7월 7일, KRISO는 부산 심해공학연구센터에서 개최한 ‘2022 KRISO 정책자문위원회’에서 ‘KRISO 2050 해양 탄소중립 기술전략’을 발표했다. □ ‘KRISO 2050 해양 탄소중립 기술전략’은 에너지 부문의 글로벌 공급망 위기와 기후변화로 인한 에너지 전환 이슈가 급부상하고, IMO(국제해사기구)의 탄소배출 규제 등으로 탄소중립 실현이 전 세계적 과제가 됨에 따라 수립하게 되었다. □ 국제사회는 에너지 전환 촉진과 탄소중립 실현을 위한 국가 간 연대와 협력을 추진하고 있으며, 우리나라 정부 역시 탄소중립 실현과 친환경 조선해운산업 경쟁력 강화를 위한 국정과제를 설정하는 등 적극적으로 정책을 추진하고 있다. □ 이날 KRISO가 발표한 해양 탄소중립 기술전략은 ‘2050년 해양 분야 탄소중립 실현’을 위해, 탄소중립 핵심기술 확보하여 실용화 및 상용화 기반을 마련하고 IMO규제에 표준화 대응 하는 것을 주요 골자로 한다. KRISO 2050 해양분야 탄소중립 기술전략 목표 2050 해양분야 탄소중립 실현 3대 추진전략 및 4대 중점분야 3대 추진전략 추진전략1 - 탄소중립 핵심기술 확보 추진전략2 - 탄소중립 핵심기술 실용화 및 상용화 기반 마련 추진전략3 - IMO 규제 표준화 대응 4대 중점분야 중점분야1 - 저탄소 연료 기술(LNG, 바이오, 재생연료 등) 중점분야2 - 무탄소 연료 기술(원자력, 수소, 암모니아 등) 중점분야3 - 연관 징검다리 기술(OCCS, 운항효율, 항로 최적화 등) 중점분야4 - 신개념 추진선박 기술(전기추진, 자율운항, 풍력활용 등) 파급효과 1. 세계 조선해운산업을 선도하는 미래선박 기술경쟁력 확보 및 해상교통물류체계 구축에 기여(국정과제 No.40) 2. 기술과 시장의 요구를 충족하는 기술개발로 국가 탄소중립 감축목표 달성에 기여(국정과제 No.86) □ KRISO는 녹색 대전환(GX, Green transformation)·디지털 대전환(DX, Digital transformation)의 가속화에 따른 기술 트렌드를 반영하여 저탄소 연료기술, 무탄소 연료기술, 연관 징검다리 기술, 신개념 추진선박 기술 등을 탄소중립 핵심기술로 설정하였다. □ LNG로 대표되는 저탄소 연료부터 수소, 원자력 등의 무탄소연료, 그리고 연관 징검다리 기술로 손꼽히는 D·N·A(Data Network AI) 기반 항로 최적화, 신개념 추진선박 기술인 플랫폼 기반 선박전동화기술에 이르기까지 관련 핵심기술 개발로 온실가스 감축 목표 달성에 기여하겠다는 계획이다. □ KRISO는 이번 기술전략의 발표로 미래선박의 기술경쟁력 확보 및 해상교통물류체계 구축은 물론 국가 탄소중립 감축목표 달성에도 큰 역할을 차지할 수 있을 것으로 기대하고 있다. □ 또한 향후 2050 해양 분야 탄소중립 기술전략의 실행계획을 수립하고, 국내 산·학·연·관이 모두 참여하는 2050 해양 탄소중립 포럼을 개최하는 등 KRISO는 ‘기술혁신, 사회적책임, 산업계지원’의 임무를 지속해서 수행해나갈 계획이다. □ KRISO 김부기 소장은 “전 세계는 지속가능하고 공존하는 지구를 위하여 탄소중립을 향한 발걸음을 함께 내딛고 있다.”며, “정부의 탄소중립 감축목표 달성을 위한 정책 추진에 맞추어 우리 연구소도 해양 분야에서 탄소중립 실현을 위해 주도적인 역할을 할 수 있도록 노력하겠다.”고 말했다. □ 한편, 이번 기술전략 수립에는 KRISO 정책자문위원들의 역할이 컸다. 산·학·연·관을 대표하는 위원들로 다채롭게 구성된 KRISO 정책자문위원회는 그간 최신 국제규제, 정부정책 및 기술트렌드를 공유하며 KRISO의 발전 방향에 대해 자문해왔으며, 작년 KRISO ESG 경영전략 수립에도 많은 기여를 한 바 있다. □ 정책자문위원들로는 학계를 대표해 동명대학교 전호환 총장과 아주대학교 이국종 교수를 비롯하여, 서울대학교 김용환 교수, 한국해양대학교 남종호 교수, 목포대학교 송하철 교수가, 정부에서는 해군 미래혁신사업단 박동선 단장과 한국해양교통안전공단 김경석 이사장이, 산업계에서는 한국선급 이형철 회장과 현대중공업 주원호 부사장이 참여하고 있다. □ 현대중공업 주원호 정책자문위원은 “선박해양 분야를 대표하는 연구기관이 선제적으로 해양 분야의 탄소중립을 위한 체계적인 기술전략을 마련하는 것은 의의가 크며, 앞으로 연구소가 우리나라 선박해양 분야의 산학연과 함께 선도적인 역할을 해주길 기대한다.”고 밝혔다. □ 2050 해양 탄소중립 기술전략과 ESG 경영전략을 토대로 해양 친환경 분야의 미래선도와 국가현안 해결을 위해 앞장설 KRISO의 향후 행보에 관심이 모아진다.

KRISO, 제27회 바다의 날 산업포장 등 정부포상 수상 ▶ 정동호 책임연구원, LNG벙커링선박 개발 기여로 산업포장 수상 ▶ 산업포장 1점, 국무총리 표창 1점, 해양수산부 장관 표창 3점 수상 □ 선박해양플랜트연구소(소장 김부기, 이하 KRISO)는 제27회 바다의 날을 맞아 산업포장 1점, 국무총리 1점, 해양수산부 장관 표창 3점 등 총 5점의 유공 정부포상을 수상했다고 9일 밝혔다. □ 바다의 날(매년 5월 31일)은 국민들에게 바다의 중요성을 널리 알리고, 해양수산인들의 자긍심을 높이기 위해 지정된 국가 기념일이다. □ 지난 31일, 부산 국제 여객터미널 크루즈부두에서 진행된 제27회 바다의 날 기념식 행사에서 해양플랜트연구본부 정동호 책임연구원(해양플랜트연구본부장)은 LNG벙커링선박 개발 연구사업의 총괄책임자로 역임하여, 국내 최초의 LNG벙커링선박과 벙커링 작업가이드라인을 성공적으로 개발한 공로를 인정받아 산업포장을 수여 받았다. □ 함께 실무를 역임한 심해공학연구센터 오승훈 선임연구원도 LNG벙커링선박의 안정성 평가 및 저항예측연구를 수행하여 LNG벙커링 선박기술의 고도화에 기여한 공로로 국무총리 표창을 수상했다. □ 해양수산부 장관 표창은 해양에너지연구본부 김경환 책임연구원, 친환경연료추진연구본부 김현석 선임연구원, 연구관리실 이은찬 행정원에 수여되었다. 각각 국내 최초 부유식 파력-풍력 복합 발전 플랜트 시스템 개발과 국내 최초 선박용 액화수소 연료탱크 개발, KRISO 주요사업 기획·선정·관리·평가제도 구축 등의 공로를 인정받았다. □ KRISO는 해양수산부 산하의 기관으로 국내 선박해양플랜트 분야의 유일한 정부출연 연구기관이다. 대전 본소를 비롯하여 고성, 거제, 부산 등에 지역거점 연구센터가 있으며, 친환경/자율운항선박, 해양플랜트/해양에너지, 해양안전, 해양시스템 분야의 원천 기술개발과 응용 및 실용화 연구을 수행하고 있다.

KRISO, SMR로 조선해양 에너지 패러다임 전환에 나서 ▶ 한국원자력연구원(KAERI)과 ‘선박·해양플랜트 적용을 위한 소형모듈형원자로(SMR) 개발 및 공동연구’ 협약 체결 ▶ SMR 적용으로 해양에서의 탄소배출 저감에 큰 역할 할 것으로 기대 □ 선박·해양플랜트와 원자력 각 분야를 대표하는 두 정부출연연구기관이 탄소 배출 제로 에너지원인 원자력을 활용하여, 해양에서의 탄소배출 저감에 나선다. □ 선박해양플랜트연구소(소장 김부기, 이하 KRISO)는 한국원자력연구원(원장 박원석, 이하 KAERI)과 “선박·해양플랜트 적용을 위한 소형모듈형원자로(SMR) 개발 및 공동연구”에 대한 업무협약을 28일 KRISO에서 체결했다고 밝혔다. □ 이번 협약은 유엔 산하 국제해사기구(IMO)의 온실가스 배출 규제로 인해 전 세계적으로 친환경 선박의 개발이 치열해짐에 따라, 차세대 미래 에너지로 주목받고 있는 소형모듈형원자로(SMR, Small Modular Reactor)를 선박·해양플랜트에 적용할 목적으로 마련되었다. □ 소형모듈형원자로(SMR)은 국내는 물론 전 세계에서 탄소배출 저감을 위한 해결책으로 재생에너지 활용과 함께 적극 검토되고 있다. 영국 국립원자력연구소에 따르면 SMR은 2030년께부터 본격적인 상용화가 예상되며 2035년 시장 규모는 390조∼620조원에 이를 것으로 예측된다. □ 양 기관이 앞으로 손잡고 개발에 나설 용융염원자로(MSR, Molten Salt Reactor)는 소형모듈형원자로(SMR)의 한 종류로, 경제성과 안전성이 뛰어난 것으로 평가받고 있다. □ 용융염원자로(MSR)는 소형화된 원자로로 선박에의 적용이 용이할 뿐만 아니라, 외부 노출 시 액체 핵연료가 고체화되어 확산을 막을 수 있다. 또한, 핵연료의 사용주기가 30년 이상으로 선박에 탑재 후 교체가 필요 없다는 장점이 있다. □ 이 밖에도 고효율 전력은 물론 수소를 동시에 생산할 수 있어, 선박·해양플랜트에 적용된다면 해양에서 탄소 배출을 획기적으로 줄일 수 있을 것으로 기대가 모아진다. □ 양 기관은 이번 협약 체결을 통해 △소형모듈원자로의 선박·해양플랜트 분야 적용을 위한 혁신기술 개발 및 실증 △선박·해양플랜트용 SMR의 인증 및 인허가를 위한 규제 기반 마련 △공통 관심 분야에 대한 공동연구 등에 협력하기로 하였다. □ KAERI 박원석 원장은 “사용후핵연료와 안전성 문제에서 자유로운 용융염원자로는 초격차 전략기술이 될 것”이라며, “선박·해양용 용융염원자로 개발이 차세대 원전시장 선점을 향한 마중물 역할을 할 것으로 기대한다”고 말했다. □ KRISO 김부기 소장은 “안전하고 경제적인 SMR의 선박·해양플랜트 적용을 통해 조선해양 에너지의 패러다임을 바꾸는 데 앞장서겠다.”며 “국내 조선해양산업의 경쟁력을 한 차원 끌어올릴 수 있길 기대한다.”고 밝혔다. □ 한편, KRISO는 선박·해양플랜트에 적용 가능한 SMR 개발을 완료한 뒤 향후, 이를 탑재한 SMR 추진선박 및 부유식 해양원전 구조물 개발에도 나설 예정이다. 

KRISO, 자동화 항만 발전과 인재양성에 함께해▶ 여수광양항만공사, 국립목포해양대학교와 업무협약 체결         ▶ 자동화 항만 플랫폼 기술 공동개발 및 기업 맞춤형 인재양성 협력 □ 선박해양플랜트연구소(소장 김부기, 이하 KRISO)는 25일 여수광양항만공사 및 국립목포해양대학교와 산·학·연 공동 협약을 통해 광양항 발전과 기업 맞춤형 인재 양성, 자동화 항만 및 플랫폼 기술 공동개발을 위한 업무협약(MOU)를 체결했다고 밝혔다.□ 이번 협약식에는 김부기 KRISO 소장과 박성현 여수광양항만공사 사장, 한원희 국립 목포해양대학교 총장 등 관계자들이 참석했다.□ 세 기관은 △자동화 항만 관련 플랫폼 서비스(항만 IoT 통신망, 디바이스, 항만 디지털 트윈 등)기술 공동 개발·시험을 위한 항만 부지 활용 △자동화 항만 분야 인력 육성 및 일자리 창출 협력 △현장 실무 능력 배양을 위한 현장실습 지원 등에 적극 협력키로 했다.□ 김부기 KRISO 소장은 “초고속 3D 컨테이너 검색기를 비롯한 항만 자동화 관련 기술개발 경험을 토대로 항만 생산성 제고는 물론 우수 인재 개발을 할 수 있도록 적극 협력하겠다.”고 밝혔다.