KRISO, 제4회 미래선박 아이디어 공모전 시상식 성료- ‘바다를 지키는 ICE TURTLE SHIP (ITS), ’리블렛구조와 유동제어 띠를 이용해 속력을 증가시킨 초대형 원유운반선(VLCC)’등 전국 학생들의 다양한 아이디어 펼쳐져□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 지난 21일 대전 사이언스페스티벌 특별무대에서 ‘미래선박 아이디어 공모전’ 시상식을 개최했다고 밝혔다.□ 올해로 4회째를 맞은 이번 공모전은 청소년들에게 선박해양공학에 대한 관심을 높이고, 미래 선박에 대한 아이디어를 설계하는 경험을 통해 창의․융합형 인재 양성을 위해 마련되었다.□ ‘미래 선박에 대한 창의적이고 논리적이며 실용성이 높은 아이디어’를 주제로 지난 7월부터 아이디어를 접수 받았으며, 예선심사를 거쳐 초등부 10개, 중․고등부 10개 작품이 본선에 진출했다.□ 본선에 진출한 작품은 창의성, 논리성, 실용성, 발표력 부문의 심사를 통해 초등부 ▲대상 강현준, ▲최우수상 최유주, ▲우수상 김현율, 엄태이, ▲특별상 김세아, ▲장려상 권하윤, 고승민, 엄태연, 하지구, 김연우 학생이 수상하였으며□ 중·고등부 ▲대상 Faster(강민우, 이호성)팀, ▲최우수상 주유준, ▲우수상 해사 dream(김준호, 강기주)팀, 박종민, ▲특별상 김규림, ▲장려상 김세준, 복근(복준열, 김근호)팀, SUST2023(여진성, 최추림)팀, 탄소중립으로 간다(송윤호, 박태민)팀, 허유진 학생이 수상했다.□ 초등부 대상으로 선정된 ‘바다를 지키는 ICE TURTLE SHIP (ITS)’ 작품은 선박을 상하부로 나누어 등껍질 모양의 태양광 패널을 설치해 운행하는 원리로 에너지 효율과 관련된 아이디어를 제안하였으며,◦ 중‧고등부 대상으로 선정된 ‘리블렛구조와 유동제어 띠를 이용해 속력을 증가시킨 초대형 원유운반선(VLCC)’ 작품은 유동제어 띠와 리블렛구조를 적용하여 선박에 가해지는 항력을 줄여 동일한 동력으로 더 빠른 속력을 낼 수 있는 효율적인 미래 선박 아이디어를 설계했다.<바다를 지키는 ICE TURTLE SHIP (ITS)><리블렛구조와 유동제어 띠를 이용해 속력을 증가시킨 초대형 원유운반선(VLCC)>□ 대상 수상자에게는 해양수산부 장관상, 최우수상에는 대전광역시 교육감상, 우수상에는 대전관광공사장상이 수여 되었으며, 특별상과 장려상에는 KRISO소장상이 수여되었다.<제4회 KRISO 미래선박 아이디어 공모전 시상식 단체 사진>□ 이번 시상식에서는 KRISO 홍기용 소장을 비롯하여 대전광역시 이석봉 경제과학부시장, 대전관광공사 윤성국 사장이 참석하여 시상과 함께 참가자들에게 따뜻한 격려의 메시지도 전달했다.□ KRISO 홍기용 소장은 “이번 공모전을 통해 전국의 학생들이 해양공학분야에 대해 관심을 높이는 좋은 기회가 되었길 바란다”며, “공모전에 제안된 아이디어들이 실제 연구활동에 적용될 수 있도록 하여 여러분의 상상이 현실이 될 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.

KRISO, 'KORMARINE 2023' 참가…미래 해양산업 기술 소개□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)가 24일부터 27일까지 부산 벡스코에서 열리는 ‘제23회 국제 조선 및 해양산업전(KORMARINE 2023, 이하 코마린)’에 참가한다고 밝혔다.□ 코마린은 조선 해양산업 분야 대표적 전시회로 1980년부터 개최되어 올해 23회째를 맞았다. 선박, 해양 환경장비, 해양정보통신기술, 그린에너지 등 조선 해양산업전과 함께 컨퍼런스도 동시에 개최된다.□ 최근 전 세계는 기후변화에 대응하고자 탄소중립, 기후 회복력, 지속가능한 미래 구축이 중요한 화두이다. 이는 조선해양 산업 분야도 피할 수 없는 현실이다. 지난 7월 국제해사기구는 2050년 탄소중립을 선언하며, 조선해양 산업계는 규제에 대응하기 위한 기술 개발 경쟁에 더욱 심화되고 있다. □ 이에 KRISO는 코마린에서 탄소중립, 지속가능한 해양을 위한 최신 기술들을 선보인다. 이번에 KRISO가 소개 할 기술은 △이동식 전원공급시스템 및 전기추진 차도선, △친환경 대체연료 해상실증선박, △부유식 풍력발전, △수소 생산 해상플랫폼․암모니아 생산 해상 플랫폼 등이다.□ 또한, △ 해양오염방지 긴급구난 의사결정 지원 기술, △대규모 해양유입기름 수륙양용 회수 기술 및 장비 등도 함께 소개하며 국민이 안전하게 해양을 누릴 수 있는 기술도 함께 선보일 예정이다.< 수소 및 암모니아 생산 플랫폼 개념도>< 순(純)전기추진 차도선 >□ 이와 더불어 KRISO는 코마린 전시회 기간 동안 KRISO 유망 기술의 기술이전을 위한 상담 공간도 함께 운영한다.□ 올해로 설립 50주년을 맞이한 KRISO는 1973년 설립되어 선박해양분야 원천기술 개발과 실용화 연구를 통해 조선강국 대한민국을 이끌어 왔다. KRISO는 이번 코마린 참여를 통해 산·학·연·관 협력 네트워크를 확대하고 선박해양 친환경․디지털 분야 초격자 기술 개발에 선도적 역할을 수행하여 신해양강국 대한민국을 위해 노력하겠다고 밝혔다.□ 한편, KRISO 전시부스는 제1전시장 부스번호 3E49에서 만나볼 수 있다.

KRISO, 해양플랜트 서비스산업 전문인력 육성을 위한 국제 심포지엄 개최 □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 10일 부산 호메리스호텔에서 ‘해양플랜트 서비스산업 진출을 위한 산학연 국제 심포지엄’을 개최했다. □ 행사에는 KRISO와 GWO, 덴마크 대사관, COP, HD중공업, 삼성중공업, 한국에너지공단(KEA), 부산조선해양기자재공업협동조합, 한국해양수산연수원, 한국 BV 등 유관 기관과 기업에서 100여명의 전문가가 참석했다. < 선박해양플랜트연구소(KRISO)-세계풍력기구(GWO) 산학연 국제 심포지엄 모습 > □ KRISO와 풍력, 해양플랜트 국제공인 전문교육기관인 세계풍력기구(Global Wind Organization, 이하 GWO)가 공동 주관하는 이번 심포지엄은 해양플랜트분야 전문인력 육성과 한국형 해양플랜트 운영안전기준 수립 필요성을 논의하고, 글로벌 기업 교류를 통한 국내 산업계 지원방안, 서비스산업 해외 진출전략 등을 모색하고자 마련됐다. ㅇ 먼저 1부에서는 △한국-덴마크 간의 해상풍력 관련 협력 △한국 작업자 안전확보를 위한 대한민국의 연구동향 △한국에서의 GWO 표준 적용 △안전과 생산성 확보를 기반으로 한 해상풍력단지 개발 △해외 GWO 전문교육기관 소개 등의 순서로 발표했다. ㅇ 2부에서는 KRISO 한성종 센터장이 국내 해양플랜트 서비스산업 전문인력 육성을 위한 교육 로드맵 추진사항을 공유하고 해양플랜트 분야 엔지니어링 교육을 소개했다. □ 심포지엄에서는 해양플랜트 서비스산업 교육전문기관 및 글로벌 기업과 교육이 필요한 국내 유관기업이 한자리에 모여 심도있는 의견을 나누는 등 적극적 소통이 이루어졌다. < 10일 열린 심포지엄에서 KRISO 해양플랜트산업지원센터 한성종 센터장이 발표를 하고 있다 > □ 이번 심포지엄은 해양수산부의 지원을 받아 2015년부터 국내 기업이 고부가가치 산업인 해양플랜트 서비스 분야로 진출하는 것을 지원하기 위한 ‘해양플랜트서비스산업 정보제공사업’의 일환으로 추진되었다. □ KRISO 해양플랜트산업지원센터 한성종 센터장은 “앞으로 세계적 수준의 GWO 교육 인증을 통해 거제 해양플랜트산업지원센터에서 우리나라 근로자에게 보다 폭넓은 교육과정을 제공해나갈 계획이며 향후 국내 기업이 해외 서비스산업 시장으로 진출할 수 있는 밑거름이 될 것으로 기대한다”고 말했다.

선박해양플랜트연구소 임직원 ‘경영쇄신 실천 다짐’▶ 윤리경영 선포식 개최, 공정·상식·참여 기반의 기관운영 강조 □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 4일 대전 본소에서 홍기용 소장, 노동조합위원장을 비롯한 연구소 전 직원이 참석한 가운데 ‘윤리경영 선포식’을 개최했다고 밝혔다. □ 이날 행사는 홍기용 소장과 노동조합위원장을 비롯한 연구소 전 직원이 참석해 부패방지와 자체 정화 노력 등 청렴윤리경영에 대한 지지와 약속을 대내외에 공표하고 실천의지를 표명하기 위해 마련됐다.□ KRISO는 선언문을 통해 △부정부패 척결, △공정과 상식 기반 업무수행, △윤리청렴 조직문화 확산, △차별없는 조직구현 및 인권존중 경영 실현, △공공기관으로서 사회․경제적 책임경영 실현을 위한 노력을 적극 실천하기로 했다. □ 최근 KRISO는 부조리한 관행을 척결하고 불합리한 규정을 전면 개편하는 등 신상필벌이 분명한 조직으로 개선하고자 경영쇄신 3대 전략과 8대 추진과제를 설정하여 이행해 오고 있다.<선박해양플랜트연구소 경영쇄신 3대전략 및 8대 추진과제>□ 먼저 경영쇄신 전략에 따라 인사 관련 규정을 전면 재검토하여 불합리한 조항을 개선하였다. 특히 인사관리․승진․징계․채용 등 주요 사항에 대하여 공기업 경영지침 및 국민 눈높이에 부합하는 내규 마련을 추진하였다.◦ 아울러 주요 의사결정체계인 위원회의 의사결정 과정을 공개하고, 외부위원 또는 비보직자 구성원의 참여 확대를 통해 투명하고 개방적인 운영방식으로 전면 개편하였다.◦ 한편 외부기관을 통한 부패․청렴도 평가를 통해 자체 개선과제를 발굴하고, 기관장-직원, 직원-직원 간 소통 프로그램 운영과 지속적인 조직문화 개선 활동으로 자체적 부패방지 자정능력을 강화하기 위해 노력하고 있다.□ 홍기용 소장은 “우리 스스로의 개혁 없이는 기관의 혁신이 이루어질 수 없다”고 강조하며, “오늘 선포식을 통해 경영쇄신에 적극적으로 동참하여 국민에게 신뢰받는 KRISO가 되기 위해 힘써 주기를 당부한다.” 고 말했다. <선박해양플랜트연구소 윤리경영 선포식 사진>□ 한편 KRISO는 창립 50주년을 맞아 10월 한달을 반부패·청렴 기간으로 지정하여, 전사적인 ‘윤리경영 집중 참여 기간’을 운영할 계획이다.□ KRISO는 이번 선포식과 반부패·청렴기간을 계기로 전 직원이 합심하여 부패를 근절하고, 청렴한 연구수행으로 공정과 책임에 기반한 역량있는 기관이 되기 위해 노력하겠다고 밝혔다.

KRISO, 미국선급(ABS)으로부터 암모니아 생산 해상플랫폼 국내 첫 AIP 인증 획득□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 국내 최초로 암모니아 생산 해상플랫폼을 개발해 미국선급(이하 ABS)으로부터 기본승인(AIP, Approval in Principle) 인증을 획득했다고 밝혔다. □ KRISO가 개발한 암모니아 생산 해상플랫폼은 해상풍력과 같은 해양 재생에너지로 생산된 전기를 이용해 수소와 질소를 생산하고 이를 합성하여 탄소 배출 없이 깨끗하게 해상에서 암모니아를 생산하는 플랫폼이다.< 암모니아 생산 해상플랫폼 개념도 > □ 암모니아는 금속을 잘 부식시키는데다 독성을 가지고 있어 생산과정에서 누출 등의 위험이 발생하지 않도록 설계 안전성을 확보하는 것이 무엇보다 중요하다. 이번 AIP 인증으로 KRISO가 개발한 암모니아 생산 해상플랫폼에 대한 안전성과 기술적 타당성을 공식 인증받게 됐다. □ 이 플랫폼은 KRISO가 이전에 개발한 수소 생산 해상플랫폼에서 그린수소를 안정적 공급받아 공기 중에서 분리한 질소와 합성하기 때문에 안정적으로 대량의 암모니아 생산이 가능하다. KRISO는 지난 7월 수소 생산 해상플랫폼에 대해서도 ABS로부터 AIP를 획득한 바 있다. * 수소 생산 해상플랫폼: 해양재생에너지로 생산된 전기를 이용해 담수한 해수를 전기분해하여 그린수소를 생산하는 친환경 플랫폼 □ 최근 유엔 산하의 IMO MEPC 80회의에서는 2050년 해운 분야 탄소 배출 감축 목표를 기존 2008년 대비 50%에서 100%(넷제로)로 상향하는 등 국제사회의 규제가 강화된 가운데 메탄올, 암모니아, 수소와 같은 탈탄소 연료추진 선박의 개발도 산업계를 중심으로 속도를 내고 있다. □ 특히 국제에너지기구(IEA)가 발표한 ‘2050 탄소제로 로드맵 보고서’의 ‘넷제로 시나리오’에 따르면 암모니아가 2050년 전체 선박 연료의 약 45%를 차지할 전망이며, 이와 함께 친환경 연료의 안정적인 공급망 구축 필요성이 높아지고 있다. □ KRISO는 재생에너지 기반 해상 발전설비와 수소 및 암모니아 생산 플랫폼이 상용화되면 해상을 기반으로 탄소 배출 없이 대규모 친환경 에너지 생산 공급망 구축이 가능할 것으로 예상하고 있다.< 수소(왼쪽) 및 암모니아 생산 해상플랫폼(오른쪽) 연계 운영 개념도 >□ KRISO 홍기용 소장은 “KRISO는 파력, 해상풍력 등 다양한 해양에너지 분야 연구를 수행해 온 만큼 앞으로도 이를 활용한 다양한 기술 확보를 위한 연구와 유관 분야 산업계 지원에도 최선을 다할 계획이다” 고 밝혔다.

GPS 없이도 선박에 위치정보 제공..해양 안전 견인▶ KRISO, 지상파 통합 항법시스템(R-Mode) 기술 개발 완료▶ GPS 전파교란에도 선박의 안전 항해 문제 없어□ 위성항법시스템(GPS) 없이도 선박의 위치를 측정할 수 있는 기술이 개발됐다. □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 GPS의 전파교란이나 불능상태에서도 해상에서 선박의 위치를 측정할 수 있는 ‘지상파 통합 항법시스템(R-Mode)’을 개발했다고 1일 밝혔다.< 지상파 통합 항법시스템(R-Mode) 기술개발사업 개념도 > □ 전 세계적인 디지털화와 함께 오늘날 위치정보는 우리 생활과 산업에서 밀접하게 활용될 만큼 보편화 되었다. 또한 항공기, 선박, 자동차 등 운송수단에는 필수적인 요소이다. □ 현재 위치정보를 얻는 방식은 위성에서 보내는 신호의 도달 시간을 측정해 위치를 계산하는 위성측위시스템(GNSS)이 보편적이며, GPS가 대표적인 예이다. 하지만 GNSS는 신호 불능이나 전파교란, 해킹 등의 취약성을 가지고 있다. □ KRISO는 이러한 GNSS의 한계를 극복할 수 있는 새로운 ‘지상파 통합 항법시스템(R-Mode)’을 개발했다. 이 기술은 위성이 아닌 지상에 있는 3곳의 송신국에서 각기 다른 지상파 신호를 보내고 각 신호의 송출 시간과 수신 시간의 차이를 이용해 거리를 측정한다. □ KRISO는 지난 2020년부터 해양수산부의 지원으로 ‘지상파 통합 항법시스템(R-Mode) 기술개발’ 사업을 추진해 왔으며, 관련 장비와 시스템을 개발해 2022년부터 올해까지 서산 대산항에서 △실신호 방송, △항법신호 수신 및 처리, △항법데이터 실시간 생성, △상태 모니터링 등 주요기술의 실증을 성공적으로 마쳤다. < R-Mode 와 GPS 신호 비교 실해역 실험 결과 > □ R-Mode 기술이 적용되면 운항중인 선박에 GNSS 신호 오류나 끊김이 발생하더라도 실시간 위치정보 제공이 가능하기 때문에, 선박이 빈번히 움직이는 항로나 수로에서 발생할 수 있는 병목현상을 예방할 수 있고 야간 운항 시의 해양 사고 위험을 줄여 선박 운항의 안전성을 높일 수 있다. □ 또한 이 기술은 지상에 설치된 송신국을 이용하여 기존 해상통신용 인프라와 주파수 대역을 활용할 수 있도록 해 초기 육상 인프라 설치를 위한 비용을 획기적으로 줄일 수 있다. □ 향후 R-Mode 기술은 미래선박 및 해양모빌리티, 선박 이·접안, 항만자동하역, 수로측량 등 다양한 분야에 활용될 것으로 기대된다. □ 연구책임자인 KRISO 해양공공디지털연구본부 황태현 책임연구원은 “국제해사기구(IMO) 등 국제기구는 GNSS의 취약성을 보완할 수 있는 항법시스템을 요구하고 있어 기술 선도를 위한 국제 표준화도 적극 추진해 나갈 예정이다” 고 말했다.□ KRISO 홍기용 소장은 “무인 선박과 자율운항선박 등 스마트 선박의 운항이 본격적으로 시작되면 해상에서의 위치정보가 더욱 중요해 질 것”이라며, “KRISO는 R-Mode 기술과 더불어 위치·항법·시각(PNT) 정보 서비스 개발에 참여하고 있으며 앞으로도 관련 연구에 매진하여 국민의 삶과 해양 안전을 지킬 수 있도록 앞장서겠다” 고 밝혔다.

KRISO, 제4회 미래선박 아이디어 공모전 개최□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 10월 3일까지 전국 초·중·고등학생을 대상으로 한 '제4회 미래선박 아이디어 공모전'을 개최한다고 7일 밝혔다.□ 미래선박 아이디어 공모전은 학생들이 미래 선박에 대한 아이디어를 설계하는 경험을 통해 미래의 과학인재로 성장할 수 있는 계기를 마련하기 위해 2020년 처음 시작돼 올해 4회째를 맞이했다.[제4회 미래선박 아이디어 공모전 포스터]□ KRISO와 대전관광공사가 주관하고 해양수산부, 대전광역시, 대전광역시교육청, 대한조선학회, 한국해양교육연구회가 후원하는 이번 공모전은 미래 선박에 대한 창의적이고 논리적이며 실용성이 높은 아이디어를 주제로 진행되며, 전국 초ㆍ중ㆍ고등학생(2016년생~2005년생 청소년 포함) 누구나 참여할 수 있다. □ 초등부는 창의력, 상상력, 완성도를 중·고등부는 창의성, 논리성, 실용성, 완성도를 심사하며 10월 초 예선이 치러진다. □ 예선에서 선정된 아이디어는 본선에서 발표평가를 통해 최종 수상자를 가린다. 본선 및 시상식은 10월 21일 진행되며, 초등부와 중·고등부 대상 수상작에는 각각 제안한 아이디어 기반으로 만들어진 세상에 하나뿐인 피규어와 함께 50만원, 100만원의 상금도 각각 수여된다. □ 한편 이번 공모전은 대전광역시의 대표 과학축제인 ‘대전사이언스페스티벌’과 연계해 개최돼 선박과 과학 기술에 관심 있는 많은 학생들의 참여가 기대된다.□ ‘제4회 KRISO 미래선박 아이디어 공모전’의 응모는 7월 21일부터 10월 3일까지 공식 홈페이지(www.미래선박아이디어공모전.kr)를 통해 접수할 수 있으며, 기타 자세한 내용은 공식 홈페이지와 문의처(운영사무국 02-6278-3135)를 통해 확인할 수 있다.

KRISO 공동주관, 해군 지능정보화 정책발전 세미나 개최- 지능정보화 관련 軍ㆍ産ㆍ學ㆍ硏 관계자 500여 명 참가, 4개 분과 21개 주제 발표/토론- 지능정보기술 관련 업체의 최신 기술현황 및 제품 시연을 위한 전시 부스 운영□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 13일 해군, 해양수산과학기술진흥원(원장 오운열, 이하 KIMST)와 공동주관으로 ‘2023 해군 지능정보화 정책발전 세미나’를 개최했다고 밝혔다.□ 이번 세미나는 해군과 유관기관, 관련 업체 간 첨단 지능정보기술을 공유하고, 첨단 지능정보기술 적용을 통한 해군 지능정보화 업무 발전 방향을 모색하기 위해 마련되었다.□ ‘첨단과학기술 기반 해양강군 건설을 위한 변화와 혁신’을 주제로 진행된 이번 세미나에는 군ㆍ산ㆍ학ㆍ연 주요 관계자 500여 명이 참석했다.□ 세미나는 이종호 해군참모총장의 개회사를 시작으로 방승찬 한국전자통신연구원장의 축사, 오운열 해양수산과학기술진흥원장, 홍기용 선박해양플랜트연구소장의 환영사에 이어 하정우 대통령 직속 디지털플랫폼 정부위원회 AIㆍData 분과위원장의 ‘초거대 AI시대 우리의 대응전략과 국방 활용 방안’을 주제로 기조강연이 펼쳐졌다. □ 이어진 분과발표에서는 ▲지능정보기술, ▲해양사이버, ▲우주, ▲해양무인체계의 총 4개 분과에 대해 21개 주제가 발표되었으며, 각 분야 전문가들의 열띤 토의가 이어졌다. □ 또한, 올해 세미나에서는 주제 발표와 더불어 ▲ 스마트쉽시스템, 안전순찰용 WatchDog ▲AI 기반 항만관리/운항지원 모니터링 시스템 ▲드론 자동 이ㆍ착륙 통합 시스템 등 첨단기술이 적용된 제품들을 직접 확인하고 체험해볼 수 있는 전시 부스도 운영되어 참가자들의 관심과 이목을 집중시켰다.[해군 지능정보화 정책 발전 세미나에서 참석자들이 전시부스를 관람하고 있다.]□ KRISO 홍기용 소장은 “우리 연구소는 해양분야 첨단과학기술을 기반으로 스마트 네이비(Smart Navy) 구현에 기여하기 위한 다양한 연구활동을 적극 추진하고 있다” 며, “앞으로도 첨단 스마트 함정, 해양 ICT 및 해양무인체계 등 해양 강군을 구현하기 위해 지속적으로 협력해 나가겠다” 고 밝혔다.

KRISO, '수소 생산 해상플랫폼' 미국선급 AIP 획득□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 ‘수소 생산 해상플랫폼’에 대한 AIP(Approval in Principle) 인증을 미국선급(ABS)으로부터 획득했다고 20일 밝혔다. □ KRISO가 개발한 수소 생산 해상플랫폼은 해양재생에너지로 생산된 전기를 이용하여 그린수소를 생산하는 친환경 플랫폼으로 ▲ 해수를 담수하여 청수로 바꾸는 담수 시스템, ▲ 물을 전기분해하여 수소를 생산하는 수전해 시스템, ▲ 생산된 수소를 가압하는 압축 시스템, ▲ 가압된 수소를 저장하는 가압 수소 저장 시스템 등으로 구성되어 있다. < 수소 생산 해상플랫폼 개념도 > □ 이번 미국선급(ABS)의 AIP 인증으로 KRISO가 개발한 수소 생산 해상플랫폼 시스템들의 개념에 대한 안전성과 타당성을 공식 인증 받게 되었다.□ 최근 국제사회가 온실가스 감축 목표를 상향하거나 규제를 강화 하는 등 속도를 내고 있는 가운데 메탄올, 암모니아, 수소 등 탈탄소 연료들이 차세대 친환경 에너지자원으로 급부상하고 있다.□ 특히, 수소는 무탄소·무공해 연료로 많은 주목을 받고 있으며 선박, 자동차, 열차, 발전 등 다양한 산업에 활용가능하여 그 수요가 빠르게 증가할 것으로 예측되고 있다.□ 현재 생산되는 대부분의 수소는 그레이수소로 천연가스를 고온·고압의 수증기와 반응시켜 추출하거나 석유화학공정에서 부수적으로 생산되어 그 과정에서 이산화탄소가 함께 배출된다.□ 하지만 해양재생에너지 기반 그린수소는 해상풍력, 파력 등 친환경 해양에너지로 생산된 전기를 활용해 수소를 생산하는 방식으로 이산화탄소 배출이 없어 청정 수소 생산이 가능하다.□ 또한 해상의 넓은 공간자원을 활용해 대규모 수소 생산단지를 조성할 수 있고, 풍력의 경우 평균적으로 해상에서 부는 바람의 풍속과 풍력밀도가 육상보다 좋은 경우가 많아 대량의 수소 생산이 용이하다.□ KRISO는 해양플랜트 분야 국제표준개발을 위한 UBJIP*에 참여하여 수소 생산플랫폼의 공동연구 및 국제 표준화를 위해 노력중이며, 향후 생산된 수소를 더 효율적으로 운송하기 위해 암모니아와 액화수소로 전환하는 해상플랫폼에 대한 연구개발도 활발히 진행하고 있다.* UBJIP(Unified Bulk Joint Industry Project): 2015년부터 해양플랜트 분야 국제표준화(ISO·IEC 등)를 위해 HD현대중공업, 삼성중공업, 선급(DNV·ABS·BV·LR), KRISO, 조선해양플랜트협회, 방재시험연구원 등 으로 구성된 컨소시엄이다. □ 한편, KRISO는 그간 ▲ 액화수소연료탱크 한국선급(KR) AIP 인증 획득 및 해양수산부 신기술 선정, ▲ 암모니아운송선의 암모니아 공급시스템 영국선급(LR)의 AIP 인증 획득, ▲ LNG 연료추진 제품운반선의 영국선급(LR)의 AIP 회득 등 다양한 탈탄소 연료를 활용한 기술 개발에 힘써왔다. 또한 최근에는 미국선급과 함께 메탄올 추진 선박 기술 개발에도 노력하고 있다. □ KRISO 홍기용 소장은 “세계적으로 기존 화석연료 중심의 에너지 공급 체계가 친환경 재생에너지로 전환됨에 따라 우리 KRISO도 해양재생에너지 기반의 청정 수소 생산을 위한 기술개발은 물론 다양한 탈탄소 연료 관련 기술 개발과 산업계 지원에 최선을 다할 계획이다” 고 말했다.