KRISO, ‘친환경대체연료를 사용한 선박 실증 시스템’ 해양수산 신기술 인증 획득▶ ㈜KTE, ㈜한국메이드와 협력하여 3종 이상의 친환경대체연료를 동시 실증 가능한 기술 개발□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 2023년 하반기 해양수산 신기술(NET, New Excellent Technology)에 ‘액화천연가스(LNG)-암모니아 혼합연료 등 실증 대상 친환경대체연료를 사용한 선박 실증 시스템’이 선정되었다고 밝혔다. □ 해양수산 신기술 인증제도는 해양수산부가 해양수산 분야에서 최초로 개발되었거나 기존 기술을 혁신적으로 개선한 기술을 대상으로 그 우수성과 현장 적용성 등을 종합 평가해 인증하는 제도다. □ 이번에 인증을 획득한 ‘액화천연가스(LNG)-암모니아 혼합연료 등 실증 대상 친환경대체연료를 사용한 선박 실증 시스템’은 암모니아, 이차전지, 수소 등 3종 이상의 친환경 대체연료를 동시 탑재하여 선박 추진 실증이 가능한 세계 최초의 기술로, 국내 친환경 선박 기술 개발과 친환경 선박 시장 선점에 큰 역할을 할 것으로 평가받았다.[ 액화천연가스-암모니아 혼합연료 등 실증 대상 친환경 대체연료를 사용한 선박 실증 시스템 개념도 ]□ KRISO는 향후 친환경 대체연료 해상실증선박(K-GTB)에 이 기술을 탑재해 2025년부터 실증에 나설 예정이다. □ KRISO 강희진 친환경연료추진연구센터장은 “친환경 선박으로의 전환이 가속화됨에 따라 관련 기술과 기자재 개발뿐만 아니라 안전성, 신뢰성 확보를 위한 신속한 실증이 필수적이라고 생각해 이 기술을 개발하게 됐다”라며 “앞으로 국내 친환경 선박 기술의 원활한 실증이 이루어질 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 밝혔다.

KRISO, 국제무대에서 대한민국 친환경선박 기술 선보여 ▶ 친환경 대체연료 해상실증선박과 30MW급 전기-하이브리드 추진시스템 육상 시험평가 기술에 주목□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하KRISO)가 친환경 선박 시대를 앞당기기 위해 국제협력 기반 마련에 나섰다. □ KRISO는 제28차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP28) 정상회의기간 중 두바이 엑스포 시티 한국관에서 한국과 미국이 함께 주최한 토론회(Toward Green Shipping by 2050)에서 ‘대한민국 탈탄소 R&D 현황(R&D Status of Korea for Green Shipping Corridor)’을 발표해 국제사회의 높은 관심을 받았다. □ 유엔기후변화협약 당사국총회는 매년 세계 200여개 나라가 한자리에 모여 기후변화 대응 방안을 논의하고 탄소 배출 감축 등을 약속하는 국제 회의이다. 특히 올해 개최된 COP28에서는 우리나라와 미국이 녹색해운항로 협력에 대한 공동선언문을 발표하며 저탄소 및 무탄소 연료, 탄소저감 기술, 에너지 절약 기술의 활용을 위한 파일럿 실증 프로젝트를 진행할 계획임을 공식화했다. □ 이번 토론회는 한-미는 향후 2050 해양탄소 중립 실현, 녹색해운항로 구축과 향후 이행 방향을 소개하고 국제사회의 협력을 도모하기 위해 마련되었다. < 친환경 대체연료 해상테스트베드 조감도와 우리나라 친환경선박 실증 노선 예시 >□ 우리나라 대표단으로 참석한 KRISO 친환경연료추진연구센터 강희진 센터장은 토론회에서 2050 탄소중립(Net Zero) 실현 및 녹색해운항로 구축 시 고려해야 할 친환경대체연료 공급망 구축과 탄소 중립·감축 기술의 선박 적용을 위한 준비 현황 등을 발표했다. □ 특히, KRISO가 개발한 친환경 대체연료 실증선박과 30MW급 전기-하이브리드 추진시스템 육상 시험평가 기술은 많은 참가자의 관심과 긍정적 호응을 얻었다. □ 이날 발표한 친환경 대체연료 실증선박은 하나의 선박으로 전기, 수소, 암모니아, 메탄올 등 다양한 친환경 연료추진 기관의 실증이 가능한 해상테스트베드이다. 2050 해양 탄소중립과 한-미 녹색해운항로 구축이 공식화됨에 따라 친환경 연료추진 기술의 해상실증과 운용실적(Track Record) 확보에 큰 역할을 할 것으로 기대하고 있다. □ 또한, 30MW급 전기-하이브리드 추진시스템 육상 시험평가 기술은 친환경 선박연료 및 추진 시스템의 본격적인 선박 적용에 앞서 육상에서의 시험평가와 무탄소 연료 추진기술 실증이 가능하다. 이를 위해 KRISO는 목포에 30MW급 육상테스트베드(LBTS)를 구축중이다. 이는 세계 최대 규모로 대형 선박의 전동화 시험이 가능해 국제 항로를 운항하는 컨테이너선 등 대형 상선의 전기추진시스템 적용을 앞당길 수 있을 것으로 전망하고 있다. □ KRISO 강희진 센터장은 “친환경 선박 대체연료 기술 개발을 위한 육해상 테스트베드 구축에 만전을 기하여 앞으로 우리나라에서 개발한 기술이 적용된 선박이 국제 항로를 안전하게 운항할 수 있도록 연구개발과 국내외 협력활동에 최선을 다하겠다”고 말했다.

선박해양플랜트연구소, 조선해양산업 디지털 전환 이끈다 ▶ KRISO, 선박해양 구조디지털트윈 플랫폼 개발▶ 부유식 해양구조물 구조디지털트윈 수조모형시험기법 개발 □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)가 가상의 공간에서 선박과 해양플랜트구조물의 안전성을 예측하는 ‘선박해양 구조디지털트윈 플랫폼’을 개발했다.   ㅇ 디지털트윈은 현실세계의 기계나 장비, 사물 등을 가상의 공간에 동일하게 구현 및 연계하여 다양한 조건의 시뮬레이션을 통해 안전성을 검증할 수 있는 기술로 여러 산업계에서 주목받고 있다. □ KRISO가 개발한 이 플랫폼을 이용하면 실제 선박이나 해양구조물의 상세구조를 반영한 모델을 가상의 디지털 공간에 구현하여 다양한 해상환경에서 구조물의 상태를 실시간 양방향으로 평가하고 변형, 노화, 부식 및 손상 등을 고려해 10 ~ 20년 후의 상태변화를 예측함으로써 앞으로의 사용수명을 평가할 수 있다. □ 이전에는 다양한 해상환경조건에서의 선박 및 해양플랜트 구조안전성평가를 위해서는 대용량의 데이터를 해석하는데 막대한 시간이 걸리기 때문에 디지털트윈 적용에 어려움이 있었다. 하지만 KRISO는 물리적으로 예상되는 변형이나 다양한 수치해석 알고리즘을 반영한 차수축소 구현기법을 개발해 해석에 소요되는 시간을 획기적으로 단축함으로써 선박과 해양플랜트의 구조디지털트윈 구현을 가능하게 했다. □ 이 기술은 KRISO가 개발한 부유식 해양플랜트인 다중연결부유체 모듈을 기반으로 해양공학수조에서의 모형시험 결과와 비교하여 우수성을 검증했으며, 수조모형시험에 관한 검증기법을 개발해 해석의 정확도를 더욱 높였다. [부유식 해양구조물에 관한 구조디지털트윈과 수조모형시험 결과비교] □ 향후 실제 선박이나 해양플랜트에 적용될 경우 구조 건전성을 빠르게 확인할 수 있어 과거 발생한 컨테이너선 MOL 컴포트호, MSC 나폴리호 침몰사고와 같은 구조물의 균열 및 손상 등으로 인한 사고를 미리 예측해 방지할 수 있다. 아울러 실제 구조물의 관리와 유지보수에 소요되는 비용과 시간을 대폭 줄일 수 있을 것으로 기대된다. □ 이강수 책임연구원은 “앞으로 KRISO가 독자 연구개발한 FPSO 구조모델(K-FPSO)을 활용해 구조디지털트윈 플랫폼을 더욱 고도화할 계획”이라고 밝혔다.   ㅇ K-FPSO는 국제선급 규정을 따라 개발된 FPSO 구조모델로, 구조설계 및 구조안전성평가 등 안전성에 관한 사항을 인정받아 한국선급의 AIP 인증을 획득했다.      * FPSO(Floating Production Storage and Off-loading): 부유식 원유생산저장하역설비. 해상의 특정지역의 해저에서 원유를 뽑아 올려서 정유 제품을 생산하여 보관하고 타 선박에 이송하는 해상 복합 구조물. [KRISO가 독자 개발한 K-FPSO 모형선]□ KRISO는 현재 구조디지털트윈 원천기술의 실용화를 위해 국내외 주요기업들과 기술교류를 이어가고 있으며, 지속적인 협력을 통해 선박이나 실해역에 설치되는 해양플랜트에 적용될 수 있도록 노력해나갈 예정이다. □ KRISO 홍기용 소장은 “미래에는 선박이나 해양구조물에 관한 디지털트윈 기술 활용도가 더욱 높아질 것”이라며, “KRISO는 디지털트윈 기술 개발 뿐만 아니라 학계, 산업계와의 공동연구 협력을 위한 디지털트윈 센터를 구축하는 등 앞으로 우리나라 조선해양 분야 디지털 전환을 선도할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

KRISO, 해양플랜트 서비스산업 기술컨퍼런스 및 시장설명회 개최 ▶ 2023년 해양플랜트 서비스산업 지원사업 성과 공유 및 서비스시장 진출방안 논의 ▶ 해양플랜트 서비스산업의 다양한 시장정보 제공 설명회 개최 □ 해양수산부(장관 조승환)가 주최하고 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)가 주관하는 해양플랜트 서비스산업 기술컨퍼런스와 시장설명회가 11월 30일부터 12월 1일까지 이틀간 부산 신라스테이호텔에서 개최된다. □ 이번 행사에는 HD현대, 삼성중공업, 한화오션 등 조선 3사와 한국선급을 비롯한 미국, 노르웨이, 프랑스, 영국 등 국내외 선급 관계자 및 해양플랜트 산업계 관계자 총 150여 명이 참석할 예정이다. □ 첫날인 30일에는 해양플랜트 서비스산업 진출을 위한 산업계 지원사업 성과 보고회와 서비스 시장 진출 방향 모색을 위한 기술컨퍼런스가 개최된다. □ 성과 보고회 시간에는 KRISO가 그동안 진행해 온 △해양플랜트 서비스산업 전문인력양성 교육, △시설·장비·소프트웨어 공동활용, △엔지니어링 지원 등 다양한 지원사업의 성과를 발표한다. □ 또한 이어서 개최되는 기술컨퍼런스에서는 KRISO에서 진행하는 국제인증교육을 기반으로 △도장・재료분야, △국제인증교육・해양풍력, △소프트웨어 엔지니어링, △시운전(방폭) 등 4개의 세션으로 구분하여 최신 산업계 기술동향을 논의한다. □ 12월 1일에는 해양플랜트 서비스산업 관련 시장정보를 제공하는 설명회가 개최될 예정이다. 특히, 이 자리에서는 조선 3사 및 중소형 조선소 등 산업계가 직접 참여해 해양플랜트 서비스산업 진출 전략을 구체적으로 논의하는 자리도 마련될 예정이다. □ KRISO 홍기용 소장은 “우리 정부와 KRISO는 국내 기업들의 해양플랜트 서비스산업 시장 진출 활성화를 위해 다양한 지원사업을 해오고 있다”며, “앞으로도 전문인력 육성과 기술적 기틀을 마련해 국내 기업들의 해양플랜트 서비스산업 진출을 위한 교두보가 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

선박해양플랜연구소, 제3회 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회 시상식 개최▶ 해양플랜트 서비스산업 분야 다양한 아이디어와 경험의 장 펼쳐져□ 해양수산부(장관 조승환)가 주최하고 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)가 주관한 ‘제3회 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회’ 본선 및 시상식이 지난 21일 KRISO 심해공학연구센터에서 개최됐다. □ 이번 대회는 해양플랜트 서비스산업에 대한 청년들의 관심을 유도하고 미래 해양산업을 이끌어 갈 인재를 양성하기 위해 마련됐다. □ 올해로 3회를 맞는 경진대회는 최근 관심이 높은 ‘부유식 해상풍력발전기의 해상 이송’을 주제로 전국 10개 대학, 15개 팀이 참가했다. □ 참가자들은 KRISO가 개발한 15MW급 부유식 풍력터빈을 주어진 해상환경에서의 이송을 위한 참신한 아이디어를 제안하고, 파도, 바람 등 실제 해상환경을 구현한 심해공학수조에서 모형시험을 통해 수송 성능의 우수성을 겨뤘다. □ 평가는 발표평가와 모형시험평가로 나누어 진행됐다. 발표평가에서는 아이디어의 창의성과 기술적 논리성, 구현완성도 등을 평가하였으며, 모형시험평가에서는 해상운송 소요 시간 및 이송 과정 중 운동안전성 등을 평가 했다.< 제3회 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회 심해공학수조 모형시험평가 모습 >□ 이번 경진대회의 대상은 부산대학교 Rudder팀의 ‘Multi-towing system’아이디어로 특히 부유식 해상풍력발전기의 직진성과 예인안정성, 나아가 아이디어의 구현성 부분에서 우수한 평가를 받았다.< 제3회 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회에서 대상을 수상한 부산대학교 Rudder팀 수상모습> □ 부산대학교 Rudder팀의 이형기 팀장은 “금년도 경진대회를 준비하면서 모교 지도교수님의 가르침을 통해 우리의 아이디어가 실제로 구현되고 이를 수조실험에 적용하여 좋은 성과를 얻은 것 같고, 이를 계기로 선박해양플랜트연구소나 우리나라 조선산업 발전에 이바지할 수 있는 훌륭한 연구원 또는 엔지니어로 성장하겠다.”라고 말했다. □ 또한, 금상에는 울산대학교 흔들리지 않고 편안한팀의 ‘Gyro Stabilizer-bilge keel anti-rolling system` 아이디어와 인하대학교 인조팀의 ‘Triple-towing system’아이디어가 선정됐다. 그 외에도 은상 2팀, 동상 2팀, 우수상 4팀, 장려상 4팀이 각각 선정됐다.□ KRISO 홍기용 소장은 “참가자들이 이번 대회를 통해 해양플랜트 서비스 산업에 대해 경험할 수 있는 좋은 기회였길 바란다.”며, “앞으로도 해양플랜트 서비스산업에 대한 관심을 높이고 우수 인재를 양성할 수 있도록 노력하겠다.”고 밝혔다.

선박해양플랜트연구소, 친환경 중소형 선박 개발 박차▶ 친환경 기술 적용 표준선 총 3종 개발 및 한국선급으로부터 AIP 획득 □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)가 친환경 중소형 선박 개발에 박차를 가하고 있다. 특히 최근 KRISO 산하 친환경선박설계기술사업단(이하 사업단)이 개발한 LNG 연료추진을 접목한 총 3종의 선박이 한국선급으로부터 기본승인(Approval in Principle, 이하 AIP)을 획득하는 등 의미 있는 성과를 보이고 있다. □ 최근 선박의 배출가스에 대한 글로벌 규제가 강화됨에 따라 조선 산업계에서는 기존의 벙커유를 연료로 하는 노후선박의 친환경 전환을 위한 기술개발이 활발히 이루어지고 있다. □ 그러나 지난 구조조정으로 인한 기술 인력의 이탈, 글로벌 경기 둔화와 경쟁국의 추격에 따른 수주량 감소, 경영악화 등 내외홍을 이미 겪은 중소형 조선 업체의 친환경 선박 기술 개발은 대기업 조선사에 비해 많이 열악한 실정이다. □ 이에 KRISO 사업단은 중소형 조선사를 대상으로 수요 조사를 진행하여 기술 지원이 필요한 선박의 종류를 확정하고 친환경 선박 시장 진입과 영업 경쟁력 확보를 위한 중소 조선소 건조 적합형 친환경 중소형 표준 선박의 기술개발을 주도해 왔다. □ 이번에 사업단이 개발한 선박은 LNG연료추진을 접목한 △2,700TEU 피더급 컨테이너선, △60,000톤급 벌크화물선, △7,000CBM* 급 액화이산화탄소 운반선 등 총 3종으로, 대기업에 비해 기술개발 인력이 부족하여 친환경선박 기술을 개발하기 어려운 중소 조선사와 설계 기업 등에서 쉽게 적용할 수 있는 선박들로 구성되어 있다. *CBM(Cubic Meter); 가로, 세로, 높이 각 1m의 체적 □ 특히, 이번에 개발된 선박들은 시장분석을 통해 경쟁력 있는 제원을 산정하고 국제 기준에 부합되도록 설계됐다. 또한 연료탱크와 연료 공급 계통 시스템에 대한 공정 분석을 거쳐 시스템 간 잠재적인 위험 요소를 분석해 설계에 반영하는 HAZID를 수행하며 안전성에 대한 평가와 신뢰성을 확보하였고, 관련 모형시험을 거치는 등 철저한 검증을 통해 개발되었다. □ KRISO 사업단은 12월 중 이번에 개발된 선박들을 공모를 통해 선정된 기업들이 활용할 수 있도록 보급할 계획이다. □ 한편, KRISO 친환경선박설계기술사업단은 2022년 출범 이후 산업통상자원부와 부산시의 지원을 받아 중·소형 조선업계를 대상으로 친환경 선박 개발과 최신 기술을 접목시키는 등 다양하고 활발한 지원 활동을 이어나가고 있다. □ KRISO 홍기용 소장은 “이번 표준 선박 개발이 중소형 조선업계에 큰 힘이 되기를 바란다.”며, “앞으로 우리 KRISO는 대기업에 비해 아직 친환경 선박기술개발을 위한 인적 자원과 개발환경이 열악한 중소 조선업계에 지속적인 기술지원을 아끼지 않을 것이다.”라고 말했다.< KRISO가 개발한 7,000CBM급 액화이산화탄소 운반선 개념도 >

KRISO 친환경선박설계기술사업단, 2023 산학협력 우수사례 경진대회 최우수상 수상▶ 중소형선박 기술경쟁력 강화 및 사업화 지원 성과 인정 받아 □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 교육부가 주최하는 ‘2023 산학협력 우수사례 경진대회’에서 최우수상을 수상했다고 9일 밝혔다. □ KRISO는 산하 친환경선박설계기술사업단(이하 사업단)이 추진한 ‘퇴직인력을 활용한 중소형 선박 기술경쟁력 제고 및 사업화 지원’ 사례를 통해 기술협력 부문 올해의 최우수상인 부총리겸 교육부장관상을 수상했다. □ 교육부가 주최하고 한국연구재단이 주관하는 ‘산학협력 우수사례 경진대회’는 산학협력 활성화와 문화 확산에 기여하고자 인력양성부문과 기술협력부문의 우수사례를 발굴해 시상한다. □ KRISO 사업단이 수상한 기술협력 부문은 지식재산 창출 및 고용 확대, 산학연 공동연구 등을 통해 연구성과의 활용․확산 등에 기여한 기관이나 단체에 주어지는 상으로, 사업단은 조선해양 산업계 퇴직인력과 청년인력 등 약 55명의 고용 창출과 고효율 선형 및 추진기, 연료절감장치 설계기술 개발 등 친환경 중소형 선박의 설계․엔지니어링 기술 개발 및 기술이전 등의 성과를 인정받았다.□ 또한 지난해부터 현재까지 이러한 기술개발 성과가 적용된 하이브리드 전기추진 예인선, 메탄올 연료추진 화물운반선 등 중소조선소 선박 수주 성과를 이끌어내 약 1,870억원의 매출 확보에 기여했다. □ 사업단은 산업통상자원부의 지원을 받아 ‘친환경 중소형선박 기술역량 강화사업’을 수행하고 있으며, 중소 조선산업의 지속성장 기반을 강화하기 위해 노력해 왔다. □ 특히, 최근에는 인력부족과 친환경기술 연구개발 역량 부족으로 어려움을 겪는 중소조선소를 대상으로 △친환경 중소형선박 설계·엔지니어링 핵심 기술 공동개발, △ 대·중소조선 기술격차 해소 상생협력, △개방형 수요맞춤형 교육훈련을 추진하며 활발히 지원해왔다. □ KRISO 홍기용 소장은 “이번 산학협력 우수사례 경진대회 최우수상 수상으로 사업단이 추진해 온 중소형선박 기술 경쟁력 제고 사업과 산업계 지원 성과를 인정받아 기쁘게 생각한다”며, “앞으로도 중소 조선산업계와의 긴밀한 협력 및 지원을 통해 친환경 중소형 선박시장의 기술혁신을 이끌어 갈 수 있도록 더욱 노력할 것” 이라고 말했다.

50년 해양과학기술 연구성과 한자리에..대전에서 즐긴다 ▶ 대한민국 대표 해양연구기관, KIOST-KRISO-KOPRI 공동 주최 ▶ 대전 국립중앙과학관 창의나래관에서 21일부터 전시 □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)와 한국해양과학기술원(이하 KIOST)이 설립 50주년을 맞아 극지연구소(이하 KOPRI)와 함께 개최하는 ‘해양과학 50주년 기념 합동 순회전시’가 대전에 온다. □ 이번 순회전시는 해양과학기술 50년의 발자취를 되돌아보고 그동안의 발전사와 다양한 해양과학지식을 국민들과 함께 공유하고자 마련되었으며 부산, 대전, 서울에서 순차적으로 개최된다. □ 지난달 부산에서 시작한 1차 전시를 성황리에 마친 이 전시는 21일부터 12월 3일까지 대전 국립중앙과학관 창의나래관에서 만나볼 수 있다. □ 대한민국 해양과학기술 연구를 이끌어 온 세 기관은 '지나 온 50년을 딛고 새로운 미래 무대에 오르다'를 주제로 해양과학기술의 발전사와 연구성과를 소개한다. 특히, 해양과학에 대한 이해도를 높일 수 있는 다양한 체험형 전시 콘텐츠로 선보일 예정이다. □ 또한, 전시에서는 다른 지역에서는 볼 수 없는 세계 최초 수중 보행로봇 크랩스터(CR6000)의 실물 전시도 예정되어 있어 더욱 기대된다. □ KRISO는 이번 합동 순회전시로 많은 국민들에게 해양 분야 전문 연구기관인 KRISO, KIOST, KOPRI를 더욱 알리고, 해양과학에 관심을 가질 수 있는 계기가 되기를 기대하고 있다.

KRISO, 설립 50주년 기념식 개최- 조선해양기술 불모지에서 조선강국 대한민국 만들어 - ‘해양을 세상의 중심으로 이끄는 KRISO’2050 비전 제시□  선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)가 설립 50주년을 맞아 1일 대전 본소에서 설립 50주년 기념식을 개최했다.□  기념식에는 김성범 해양수산부 해양정책관, 이석봉 대전광역시 경제과학부시장을 비롯하여 유관기관 주요 인사와 전임소장, 연구소 직원 및 퇴직 동문 등 200여명이 모인 가운데 이번 기념식은 지난 KRISO 50년의 성과를 돌아보고 새로운 미래 비전을 공유하기 위해 마련됐다.<1일 선박해양플랜트연구소(KRISO) 설립 50주년 기념식에서 홍기용 소장이 기념사를 하고 있다.>□  1970년 초반, 우리나라는 경제발전을 위해 고부가가치를 창출할 수 있는 조선산업 육성 계획을 수립하였다. 조선산업의 활성화를 위해서는 기술경쟁력확보를 위한 전문적인 연구를 수행할 수 있는 기관이 필요했고, 1973년 10월 선박해양 분야 유일 정부출연연구기관인 KRISO가 설립됐다.□  KRISO는 지난 50년간 2,000여척 이상의 선박 성능평가와 해양플랜트 안전성평가, 해양에너지 기술 개발 등을 통해 선박해양플랜트 분야 원천 기술을 확보해 왔다.□  또한 국내 최초의 전자해도 제작, 한국형 e-Navigation 등 해상교통체계 마련 및 크랩스터 등 해저탐사를 위한 수중로봇 개발 등 신기술 창출을 통해 국가적 R&D를 주도하며 우리나라 경제 성장의 동력을 마련하고 조선해양산업의 발전을 이끌어 왔다. <1일 선박해양플랜트연구소(KRISO)에서 열린 설립 50주년 기념식에서 참석자들이 기념촬영을 하고 있다.>□  이번 기념식에서 KRISO는 ‘해양을 세상의 중심으로 이끄는 KRISO’를 새로운 비전으로 선포하고 △해양으로 생활영역 확장, △국민안심 해양 실현, △국가전략 해양산업 선도, △글로벌 해양 기술 리더십 확보 등 4대 목표를 제시하며 지속가능한 해양을 향한 다짐을 밝혔다.□  특히, 저탄소·무탄소 해양모빌리티 기술과 해양에너지․자원․공간 등 국가전략 해양자원을 개발하고, 해양오염과 해양사고 대응 등 해양안전과 환경을 지키기 위한 첨단지능 해양공공서비스 기술을 확보해 나갈 예정이다.□  또한 해양안보 방위 역량 강화를 위한 해양무인체계 기술 개발과 해양 생태계 파괴 등 미래 난제 해결을 위한 첨단해양공학기술 활용 방안을 창출하는 등 미래 해양 성장동력 확보와 환경과 국민을 지키기 위한 기술 개발을 중점 추진할 방침이다.□  KRISO 홍기용 소장은 “그동안 KRISO는 우리나라의 선박해양플랜트분야 연구 기반을 조성하고 산업계와 긴밀히 협력하여 조선해양 산업계 발전을 이끄는 기술 개발에 매진해 왔다”며, “앞으로 인류와 공존하는 지속가능한 해양기술 개발로 우리나라의 국제적 위상을 높이는 대표 연구기관으로 거듭나겠다”고 밝혔다.