선박해양플랜트연구소(소장 서상현, 이하 KRISO) 해양플랜트연구부 성홍근 부장이Hart Energy社의 E&P 매거진이 수여하는 엔지니어링 혁신상(2017 Meritorious Awards for Engineering Innovation)을 공동 수상했다. 시상식은 지난 5월 2일, 120여개 국가에서 2500여개의 관련 업체가 참여하는 전 세계 최대의 해양플랜트 박람회 OTC(Offshore Technology Conference)에서 열렸다. 이번 수상은 INTECSEA社와 KRISO가 공동 개발한 LM-FPSO의 우수성을 인정받아 총 14개의 해양플랜트 기술 분야 중 부유시스템 및 리그* 분야의 우수 성과로 선정되었다. * 리그 : 해저 유전의 굴착 장치 LM-FPSO는 휴스턴 소재의 해양플랜트 설계엔지니어링 전문회사인 INTECSEA社의 특허발명에 의한 신개념 해양플랜트 구조물로 기존의 선박 형태를 갖는 해양구조물의 장점과 인장각식 플랫폼의 장점을 결합하여 개발된 신개념 부유식 원유 생산‧저장‧하역 설비이다. KRISO 성홍근 부장은 LM-FPSO의 수치해석을 통한 검증에 참여하는 공동 연구를 진행하였고 그 과정에서 LM-FPSO의 거동이 다른 FPSO에 비하여 현격하게 낮음을 확인하는데 기여하였다. LM-FPSO는 설비투자비를 기존 대비 50%이상 절감이 가능하며, 유지운영비는 30%이상 절감이 가능한 것으로 확인이 된 만큼 앞으로 중대형 한계유전은 물론 심해유전 개발에도 활발하게 적용될 것으로 평가되고 있다. 따라서 50불대를 기점으로 형성된 저유가 장기화로 요구되는 해양플랜트 분야의 비용절감과 안전 조건을 동시에 만족할 수 있는 구조물은 현 시점에는 LM-FPSO이 유일하다고 볼 수 있다. 성홍근 부장은 “거센 파도와 조류, 강풍 속에서 원유를 생산하고 저장하기 위해서는 무엇보다 안전성이 가장 중요하다. LM-FPSO는 이런 극한 환경에서 기존 FPSO보다 운동을 최소화하여 안전성과 효율성을 획기적으로 높였다는 점에서 큰 의의가 있다.”며 “이번 수상을 계기로 앞으로 세계적인 해외 선주사나 설계엔지니어링사들과 공동 프로젝트 투입을 전제로 개발되는 사업에도 구체적으로 참여할 기회가 올 것으로 기대하며, KRISO가 앞장서서 국내 해양플랜트 기술 수준을 높이는 데 기여하겠다.”고 밝혔다. 한편 엔지니어링 혁신상(2017 Meritorious Awards for Engineering Innovation)은 석유 및 가스 개발을 다루는 세계적인 출판사 Hart Energy社의 E&P 매거진에서는 매년 석유화학 분야의 혁신적 기술 성과를 선정하여 상을 수여한다. 전 세계 석유산업계의 우수 엔지니어와 과학자들이 수상자를 선정하는 만큼 석유화학 업계에서는 권위 있는 상으로 인정받고 있다.

한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소(소장 서상현, 이하 KRISO)가 ‘해미래’ 활용을 전담하는 연구소기업을 설립한다. 해양수산부(장관 김영석)의 지원으로 KRISO에서 개발한 6,000m급 무인잠수정 해미래는 로봇 팔과 각종 계측 장비, 수중카메라 및 조명장치 등을 부착하여 심해저에 부존된 자원탐사와 생물연구 등의 활동을 수행할 수 있다. KRISO는 지난 2001년부터 6년간 심해무인잠수정 설계 및 제작기술과 핵심기술 그리고 심해운용기술 등 세 분야로 나누어 해미래의 기술개발을 완료하였다. 특히 해미래는 2006년 10월 동해 울릉분지 해저 2,050m 실해역 실험에 성공하였고, 동년 11월 서태평양 필리핀해 해저 5,775m에서 약 3시간 동안 심해저 환경 촬영과 잠수정 성능확인 실험을 성공적으로 수행하였다. KRISO는 연구 성과물의 적극적 사업화 및 기업화로 기술의 부가가치를 극대화시키고, 해양산업의 육성과 기관발전에 기여하고자 이번 연구소기업 설립을 추진하게 되었다. 2017년 4월 12일(수) 연구소기업 참여 희망 기업 공모를 시작으로 5월 선정절차를 완료하고, 10월 등록 일정으로 설립이 추진된다. 참여를 희망하는 기업을 대상으로 4월 18일(화) 연구소기업 창업을 위한 설명회를 선박해양플랜트연구소 F동 2층 대회의실에서 개최 예정이며, 참여를 희망하는 기업은 사업계획서 및 관련 서류를 제출하여야 한다. 기타 자세한 사항은 KRISO 홈페이지(www.kriso.re.kr) 공고문 및 성과확산팀(042-866-3116) 문의를 통해 확인 할 수 있다.

선박해양플랜트연구소가 세계적 수준의 인공지능 수중 로봇 연구에 박차를 가한다. 한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소(소장 서상현, 이하 KRISO)는 3월 28일(화) KRISO에서 에이아이브레인 (대표 신홍식, 이하 AIBrain)과 인공 지능 기반의 수중 로봇 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결하고 2017년부터 3년간 공동연구를 수행한다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 수중로봇분야에서 풍부한 연구개발 경험을 보유하고 있는 KRISO는 최고 수준의 인공지능 기술을 보유하고 있는 AIBrain과 인공 지능을 탑재한 자율 수중 로봇 기술을 개발하기로 합의하고, 지난 3월 2일에 실무자 미팅을 시작으로 2017년에만 한국과 미국에서 5차례 이상의 협력 작업을 포함하는 공동 연구에 착수하였다. 미국 실리콘밸리 중심인 멘로파크에 소재한 AIBrain 사는 지난해 미국 데이터메이션(Datamation)지에 의해 세계 TOP 20 AI 기업으로 선정된 바 있는 한국계 미국 AI 기업이다. 자체 인공 지능을 탑재한 로봇 ‘타이키’는 2014년 국제전자제품박람회(CES)에서 혁신상을 수상하였으며, CES 2016 연례 로보틱스 컨퍼런스에도 세계 3대 인공 지능 로봇으로 초청받아 기술력을 인정받았다. 공동 연구에 사용될 수중로봇 ‘yShark’는 KRISO에서 개발 중인 지능형 AUV*로 지난 1월 부산에서 개최한 드론 쇼 코리아에서 공개된 바 있다. yShark는 수중 음향 신호, 소나 영상, 수중 광학 영상을 확률적으로 처리하여 수중환경에서 정교하게 위치 추정하고 동시에 지도 작성을 수행 할 수 있는 지능형 수중로봇이다. * AUV (Autonomous Underwater Vehicle 자율무인잠수정) AIBrain 신홍식 대표는 “지구의 71%를 차지하는 바다는 아직 미지의 세계로 남아 있어 광속도로 진보하는 인공지능과 함께 무한한 잠재력을 가지고 있다.”며 “미국의 관련 연구 기관들도 AI와 수중로봇에 대해 많은 관심을 가지고 있어 협력을 모색하고 있다”고 밝혔다. 한편, KRISO 서상현 소장은 “그동안 축적한 수중로봇 분야의 연구역량과 인프라를 AIBrain의 인공지능과 접목한다면 수중로봇 강국으로의 부상에 크게 기여할 수 있게 될 것“이라며 “앞으로 양 기관간 연구 역량 강화와 교류 활성화가 기대된다.”고 밝혔다.

한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소(소장 서상현, 이하 KRISO)는 3월 21일(월) KRISO에서 고속 캐비테이션 터널의 준공식을 개최한다. 이번에 준공식을 개최하는 고속 캐비테이션 터널은 세계 최대 규모로 20m/s 이상의 유속이 가능한 고속 터널이다. 이 시설은 KRISO에 길이 16.5m, 폭 2.4m, 높이 9.5m의 규모로 건설되었다. 캐비테이션은 공동현상을 의미하며, 시험 모형 주변 물의 압력이 물의 수증기압 보다 낮아져 물속에 빈공간이 생기는 현상을 말한다. 공기방울처럼 보이는 빈공간이 압력차이에 의해 없어질 때의 충격으로 수중체에 손상을 입히게 되고 소음 발생의 원인이 된다. 특히, 군함이나 잠수함의 경우 진동이나 소음에 매우 민감하기 때문에 캐비테이션 연구가 매우 중요하다. 수중체 전체를 공동이 감싸는 현상을 초공동(supercavitation) 현상이라고 하는데 초공동이 수중체의 마찰력을 감소시켜 속도를 크게 증가시킬 수 있게 된다. 초공동을 이용한 모형 시험을 수행하기 위해서는 고속의 유동과 함께 공기 기포들을 포집할 수 있는 기능을 갖추어야 한다. 이러한 기포 포집기능을 갖춘 고속 캐비테이션 터널을 구축하기 위해 KRISO는 국방과학연구소와 함께 지난 2014년부터 민·군 겸용기술개발사업으로서 관련 연구를 수행해왔다. 이 시설은 향후 초공동 현상을 이용한 어뢰나 고속탄환과 같은 무기체계 개발에 활용된다. 뿐만 아니라 연료를 절감할 수 있는 우수한 해양 운송체 개발을 위하여 수상 및 수중선에 대한 마찰 항력 감소 기술 개발에도 활용할 계획이다. KRISO 서상현 소장은“연료 절감형 친환경 선박, 무기체계 개발 등 해양 운송체 개발에 대한 중요성이 증대되고 있다”며“고속 캐비테이션 터널은 우리나라 우수 해양 운송체 개발의 밑바탕이 될 것이다”라고 밝혔다. 끝.

세계최초로 개발하고 있는 3차원 컨테이너 검색기의 성능검증과 성능 안정화를 위한 시험시설이 광양항만에서 본격적으로 시험 운영에 들어간다. 한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소(소장 서상현, 이하 KRISO)는 2월 27일(월) 광양시 컨테이너장치장에서 해양수산부 및 광양시 관계자, 유관기관장 등 약 70여명이 참석한 가운데 컨테이너 검색기 시험시설의 준공식을 개최한다. 이번에 준공된 컨테이너 검색기 시험시설은 X-선을 이용하여 컨테이너를 개봉하지 않고 내부를 3차원으로 스캔할 수 있으며 기존대비 5배 빠른 속도로 대략 1분에 컨테이너 검색이 가능하다. 이 컨테이너 검색기 시험시설은 광양항만 컨테이너장치장 4블록내에 길이 103.2m, 폭 50m, 높이 9.3m의 규모로 설치되었다. 해양수산부(장관 김영석)의 연구사업으로 지난 2008년부터 2018년까지 약 253억 원을 투입하여 선박해양플랜트연구소(소장 서상현)에서 컨테이너 검색기 개발을 위한 연구를 수행하였으며, 그 결과 국내 기술로 세계 최초의 3차원 컨테이너 검색기를 개발하였다. 미국은 2007년 ‘9.11 테러대책 이행 법률’을 공표하면서 2018년부터 자국으로 반입되는 모든 컨테이너의 내장화물 검색 및 탐지를 사전에 하도록 의무화하였으며, 우리나라는 위험 화물 감시를 목적으로 그 동안 미국, 중국에서 컨테이너 검색기를 도입하여 운영하고 있었다. 이번 컨테이너 검색기의 기술자립화를 통해 검색기 운영 및 유지보수의 수월성을 확보하였으며, 이를 통해 세계 컨테이너 검색기 시장에 진출할 수 있을 것으로 기대된다. 향후 이 시설은 정부에 이전하여 미국 수출화물 전수검사 제도 시행을 위한 검색시설로 활용하거나, 컨테이너 검색기 제품의 성능평가 시험시설로 지속적으로 활용할 계획이다. KRISO 서상현 소장은“이번 컨테이너 검색기 개발로 국내 항만의 보안검색 강화와 해운물류 시스템의 효율성 증대뿐만 아니라 수출을 통한 경제효과를 기대한다.”고 밝혔다. 끝.

한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소(소장 서상현, 이하 KRISO) 제16대 소장으로 서상현 소장이 선임되었다. 16대 소장에 취임한 서상현 소장은 “KRISO는 대한민국 조선해양공학의 발전을 이끌어왔고 국가경제 발전의 토대를 마련하는데 기여해왔다”며 “앞으로 지속가능한 지구와 인류의 보다 나은 삶 그리고 우리나라 국가경제 발전에 기여하는 세계적인 선박해양플랜트 분야 연구소로서 그 역할을 충실히 수행하도록 모든 구성원과 함께 역량을 강화해 나아가겠다.”고 밝혔다. 한편 서상현 소장은 서울대학교 조선해양공학과를 졸업하고 미국 미시건대학교 선박해양공학 박사학위를 받았으며, 임기는 2017년 1월 28일부터 2020년 1월 27일까지다. 끝.

전파항법분야 신가치 창출을 위한 업무협약 체결 - 선박해양플랜트연구소와 국립해양측위정보원간 업무협약 체결 - □ 한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소(소장 서상현, 이하 KRISO)는 1월 18일(수) KRISO에서 국립해양측위정보원(원장 공현동)과 측위･항법･시각동기 분야의 정책지원과 연구 분야의 기술지원을 위한 업무협약(MOU)을 체결한다고 밝혔다. □ 이번 협약으로 두 기관은 국가측위 인프라인 DGPS*의 활용방안과 측위･항법･시각동기 분야에서 공동연구와 기술을 지원하고, 국제기구의 활동지원을 통해 DGPS 응용분야 산업정책을 지원하는 ‘해양PNT**연구센터’의 설립･운영에 관한 내용을 포함하고 있다. □ 국립해양측위정보원은 GPS 위치오차 10~30m를 1m급으로 실시간 보정하여 항법과 측량 등 육상의 다양한 ICT*** 산업분야에도 위치정보 서비스를 제공하고 있다. □ KRISO 서상현 소장은“이번 업무협약 체결을 계기로 전파항법 관련 분야의 공동 연구 수행과 기술 발전을 기대한다”며“향후 국제기구 대응과 표준화 정책 수립을 효율적으로 수행할 것”이라고 밝혔다. * DGPS(Differential Global Positioning System 위성항법보정시스템) ** PNT(Positioning, Navigation, Timing 측위, 항법, 시각동기) *** ICT(Information &Communication Technology 정보통신기술)  

- 한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소 ‘조선해양산업 위기극복을 위한 정책 토론회’참여 및 후원 - □ 한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소(소장 서상현, 이하 KRISO)는 2017년 01월 10일(화) 오후 2시, 국회의원회관(제1소회의실)에서 윤한홍 국회의원(새누리당) 주최의 조선해양산업 위기극복을 위한 정책 토론회에 발제기관으로 참여하고, 행사를 후원한다. 이는 정부의 ‘조선해양 경쟁력 강화방안’ 발표 후, 실효성 있는 실행대책을 수립하기 위한 국회·정부·민간의 협력방안을 촉진하기 위한 행사이다. □ 최근 우리 경제를 둘러싼 대내외 여건은 한시도 긴장을 늦출 수 없는 상황이며 보호무역주의 강화, 대외여건 불안 등 부정적 요인과 조선, 철강, 섬유, 가전, 정보통신기기의 글로벌 공급과잉은 우리나라 주력산업의 경쟁력을 약화시키고 있다. ㅇ 특히, 조선해양 분야에서는 중국을 비롯한 후발경쟁국들이 자국 건조주의 정책, 국영 석유기업 위주의 수주, 금융조달능력, 가격경쟁력을 앞세워 급속한 성장을 보이고 있기 때문에 우리나라 조선해양 및 관련 산업은 중요한 기로에 서 있다. □ 이에 조선해양 산업은 다각적인 수주 전략과 함께 엔지니어링 자립화 및 핵심기자재 국산화 등 손실을 방지할 수 있는 대책 마련이 시급하다. 또한, 정부는 기술개발지원, 금융지원 확대, 공공선 발주뿐만 아니라 한국가스공사 및 석유공사의 구매력을 활용하여 수주를 확대하는 등 다양한 상생협력 방안이 필요한 시점이다. □ 이번 토론회에서 ‘조선산업 구조개편 및 경쟁력 강화를 위한 주요 실행전략’(산업통상자원부), ‘조선해양산업 위기극복을 위한 수요창출 방안’(KRISO), ‘중·소형 조선의 활성화 및 수주확대 방안’(경남대학교)에 대한 주제를 발표 하고 한국해양공학회가 좌장을 맡아서 ‘조선해양 수주 및 수출 확대를 위한 상생협력 방안’에 대한 토론을 진행할 예정이다. 윤한홍 의원을 비롯 여야를 대표하는 국회의원 10여명과 산업통상자원부(장관 주형환), 조선해양 산업계 및 유관기관에서 200여명이 참석하여 조선해양산업의 위기극복을 위해 정부와 민간이 함께 할 수 있는 실질적인 수주확대 노력과 상생협력 방안에 대한 종합적인 토론이 이뤄질 것으로 기대된다. □ KRISO는 이번 토론의 실질적인 성과를 위하여 엔지니어링 서비스와 핵심기자재 국산화를 위한 기술지원을 강화하는 등 조선해양 산업의 위기 극복을 위하여 상생 협력할 계획이라고 밝혔다.

한국해양과학기술원 부설 선박해양플랜트연구소(소장 서상현, 이하 KRISO)는 오는 11월 2일(수) 쏠비치 삼척(강원도 삼척시 소재, 쏠비치)에서 해수열에너지 실용화 심포지움을 개최한다. 이는 해양수산부의 지원으로 KRISO 등이 개발한 ‘해수냉난방시스템(500RT 터보 히트펌프)’이 쏠비치 삼척에 적용되는 준공을 기념하면서 해양에너지 보급확산을 촉진하기 위한 행사이다. *500RT급 : 약 5,000평 규모의 용량에서 발생하는 열을 1시간 동안 처리할 수 있는 능력 해수냉난방시스템이란 해수(해양심층수, 연안저층수, 해변여과수 등)열 에너지를 이용하여 건물 냉난방에 필요한 열을 공급하는 시스템이다. 해수 수온이 여름에는 대기보다 5~10 C〫 낮고, 겨울에는 대기보다 5~8 C〫 높아서 해수열원 히트펌프를 이용하면 효율적으로 냉난방용 냉온수를 공급할 수 있다. 냉방은 해양심층수의 직접 열교환이나 해수열원 히트펌프로 차갑게 한 냉매(담수)를 건물의 냉방열로 이용하고, 난방은 해수열원 히트펌프로 열을 올려 열매(담수)를 건물의 난방열과 온수로 사용하게 된다. *해양심층수 : 수심 200m 이상의 깊은 곳의 바닷물로, 그 온도는 약 2 C〫의 차가운 물. 히트펌프는 저온의 열원에서 열을 흡수하여 고온의 열을 생산하는 기기로 적은 에너지를 이용하여 보다 많은 에너지를 공급한다. 이는 화석연료를 사용하지 않아 연료의 연소가 수반되지 않으므로 오염물질을 발생시키지 않는 청정에너지 기술이다. 쏠비치는 이번 해수냉난방시스템 적용으로 연간 약 131.0toe의 에너지가 절감되어 약 1.5억원의 에너지 비용을 절감할 수 있을 것으로 예상된다고 밝혔다. 또한, 연간 이산화탄소 배출 저감량은 약 255.5t CO2 감축 효과를 얻을 것으로 예상되어 저탄소 청정생산 기반구축에 일조할 수 있을 것으로 기대된다. *TOE(Tonnage of Oil Equivalent, 석유환산톤) : 석유 1톤을 연소할 때 발생하는 에너지로 1toe는 10,000kal를 의미 한편, KRISO는 이번 준공을 기념하는 해수열에너지 실용화 심포지움과 함께 해수온도차발전 및 해수냉난방 이용 기술 전시회도 같이 개최할 예정이다. 이번 심포지움에서는 해양에너지 실용화에 대한 추진계획 및 신재생에너지 실용화 보급확산 계획 등 해양에너지 보급 실용화 촉진 방안에 대한 종합적인 토론이 이뤄질 것으로 기대된다. 심포지움의 세부 프로그램으로는 KRISO 김현주 해수플랜트연구센터장의 ‘해수온도차(수열) 기술현황 및 실용화 방안’, 광운대 최주엽 교수의 ‘해양·육상 신재생에너지 융복합 사업 방향’,KRISO 오위영 박사의 ‘친환경 해양에너지 타운 조성 방향’ 강연 후 부경대 윤정인 교수가 좌장을 맡아 ‘해양에너지 보급 실용화 촉진 방안 종합정리’라는 주제로 토론이 진행될 예정이다. KRISO는 지속적인 해수열에너지 기술개발을 통하여 해양에너지의 국내 상용화 촉진에 기여는 물론 향후 피지, 키리바시, 투발루와 같은 적도해역 도서국가에서 실제 운영하며 실용화·산업화에 한 걸음 다가갈 수 있도록 노력하겠다고 밝혔다.