선박해양플랜트연구소, 제4회 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회 성료▶ 해양플랜트 서비스산업 분야 다양한 아이디어와 경험의 장 펼쳐져□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 ‘제4회 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회’가 성공리에 마무리 되었다고 25일 밝혔다.□ 올해로 4회를 맞이한 이번 경진대회는 청년들의 해양플랜트 서비스산업에 대한 관심을 유도하고, 미래 해양산업을 이끌어 갈 인재를 양성하기 위해 열렸다. 본 대회는 해양수산부(장관 강도형)가 주최하고 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)가 주관하였으며, 한국조선해양플랜트협회, 한국해양조선기자재연구원, 중소조선연구원, 대한조선학회, 한국해양공학회, 동명대학교의 후원으로 지난 21일부터 22일까지 진행됐다.□ 이번 대회는 친환경 에너지로 최근 높은 관심을 받는 부유식 해상풍력터빈의 효율적이고 안전한 해상운송 방법에 대한 아이디어를 주제로 진행되었다. 전국 14개 대학 총 27팀이 참가했으며, 서면심사를 거쳐 총 16팀이 부산 심해공학수조에서 열린 본선 대회에 참여했다.□ 참가자들은 KRISO가 개발한 15MW급 부유식 풍력터빈 건식이송을 위한 참신한 아이디어를 제안했으며, 파도와 바람 등 실제 해상환경을 구현한 심해공학수조에서 모형시험을 직접 수행하며 수송 성능의 우수성을 겨뤘다.□ 평가는 발표평가와 모형시험평가로 나누어 진행됐다. 발표평가에서는 아이디어의 창의성과 기술적 논리성, 구현완성도 등을 평가했으며, 모형시험평가에서는 해상운송 소요 시간 및 이송 과정 중 운동안전성 등을 평가했다.□ 이번 경진대회의 대상은 서울대학교 Towing Towing팀이 수상했다. 전산유체역학을 활용해 바지선 선형의 최적설계와 운동해석을 수행하며 파랑과 바람 외력에 대한 반응을 검토했으며, 간이수조 실험을 통해 예인선과 예인삭의 최적 위치와 배치방안을 도출하여 수조실험에서 우수한 결과를 보여주었다.□ 아울러, 금상은 목포해양대학교 블루드림과 동아대학교의 Open Wave팀이 수상했다. 그 외에도 은상 2팀, 동상 2팀, 우수상 4팀, 장려상 5팀이 각각 선정됐다.□ KRISO 홍기용 소장은 “오늘 참가자들이 선보인 창의적인 아이디어들은 해양플랜트 서비스산업의 중요한 밑거름이 될 것”이라며, “앞으로도 끊임없는 도전을 통해 대한민국의 해양산업의 발전에 큰 역할을 해주기를 바란다”고 밝혔다.

선박해양플랜트연구소-한국정보통신기술협회,해양공공디지털 기술 연구개발 협력 강화를 위한 업무협약 체결▶ 11월 22일, 해양 분야 디지털 전환과 국가 경쟁력 강화를 위한 MOU 체결□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 11월 22일 한국정보통신기술협회(회장 손승현, 이하 TTA)와 해양 공공디지털 기술분야 연구개발 협력을 강화하기 위해 손을 맞잡았다.□ 이번 협약은 디지털 전환과 스마트 기술의 중요성이 대두되는 시대에 해양과 ICT기술의 융합을 통해 우리나라 해양 공공디지털 연구기술의 지속 가능한 발전과 혁신을 이루고, 국가 경쟁력을 강화하는 것에 의의가 있다.□ 주요 협력 분야는 해양공공디지털 기술의 △표준화 전략 수립과 신규 과제 및 정책 발굴, △연구개발 결과물의 시험 인증, △성과 홍보 및 인력 양성 등으로 다양한 분야에서 시너지가 발휘될 것으로 기대된다.□ 이를 통해 위치·항법·시각(PNT, Positioning, Navigation, & Timing) 기술과 정보통신기술(ICT)의 융합으로 해양산업 전반의 디지털 전환을 촉진할 계획이다. KRISO의 PNT 시스템 성능시험 및 표준화, 해양 항법단말기 활용을 위한 형식 승인 및 상용화에 박차를 가할 수 있는 계기가 될 전망이다.□ KRISO 홍기용 소장은 “이번 협약을 통해 KRISO의 해양 PNT 기술과  ICT 기술의 융합을 위한 연구개발에 더욱 매진할 계획”이라며, “스마트 해양 시대를 선도하며, 디지털 해양 기술의 혁신을 이끌어 나가겠다”고 밝혔다.

KRISO, ‘2024 북극항로 토론회’ 공동개최▶ 새로운 북극항로 시대에 대비한 기술 개발 및 전략 논의□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 한국해양수산개발원과 공동으로 주관하고, 정일영 국회의원이 주최하는 '2024 북극항로 토론회'를 11월 11일 개최했다고 밝혔다.□ 이번 토론회는 세계 경제와 물류의 다변화 속에서 우리나라가 북극항로의 주도권을 확보하기 위한 전략적 대응 방안을 모색하고, 미래 북극항로 선점을 위한 해상운송 기술 개발의 중요성을 논의하기 위해 마련되었다.□ 첫 번째 세션에서는 △인공위성으로 본 북극 해빙의 어제와 오늘, △북극 해상운송을 위한 기술 개발의 미래 전망, △북극항로 주도권 경쟁과 과제, △북극 정책 관점에서 바라본 북극항로 및 협력방안을 주제로 발표를 진행했다. □ 특히 KRISO의 정성엽 선임연구원은 ‘북극 해상운송을 위한 기술개발의 미래 전망’ 발표를 통해 북극항로에서 선박의 안전한 운항을 위한 기술개발의 필요성과 국제협력의 중요성을 강조했다. 그는 또한 각국이 긴밀한 협력을 통해 북극항로의 지속 가능한 활용을 위해 신속히 기술과 체계를 마련해야 한다는 점을 언급했다.□ 두 번째 세션은 송상근 서울대학교 교수의 주재로 진행되었으며, 향후 북극항로의 활용 가능성, 안전성, 경제성, 그리고 정부의 역할과 지원방안에 대해 깊이 있는 논의가 이루어졌다. 패널들은 북극항로의 안정적인 운영을 위해 필요한 정책적·기술적 지원방안을 강조하며, 민관협력을 통해 장기적이고 지속 가능한 접근 방식을 모색할 필요가 있음을 언급했다.□ KRISO의 홍기용 소장은 "북극항로는 기후 위기 대응 시대에 우리나라 해운 경쟁력 강화와 주도권 확보를 위해 반드시 준비해야 할 필수적인 영역"이라며, "이번 토론회가 새로운 북극항로 시대를 대비한 기술개발과 전략 확립의 중요한 계기가 되기를 기대한다"라고 밝혔다.

KRISO, 제3차 선체부착생물관리 기술개발 국제포럼 성공적 마무리▶ 국제 바이오파울링 관리기술과 협약 논의를 위한 글로벌 협력의 장□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 지난 11월 4일부터 8일까지 부산 웨스틴조선호텔에서 국제해사기구(IMO) 및 해양수산부와 공동으로 개최한 ‘제3차 선체부착생물관리 기술개발 국제포럼’을 성공적으로 마쳤다고 밝혔다.□ 이번 포럼은 IMO에서 추진하는 12개의 국제협력 프로그램 중 하나인 글로파울링 파트너쉽(GloFouling Partnership)의 최종 행사로 2019년 호주와 2022년 런던에 이어 한국의 부산에서 세 번째로 개최되었다.  ◦ 글로파울링 파트너쉽(GloFouling Partnership)은 선박과 해양 구조물에 부착되는 미생물과 생물들이 다른 지역으로 퍼져 생태계를 교란하는 문제를 해결하고자 마련된 국제 협력 프로그램으로, 전 세계 국가들이 기술적, 정책적 해결 방안을 공동으로 모색하도록 지원하고 있다.□ ‘제3차 선체부착생물관리 기술개발 국제포럼’은 56개국 약 250명의 해양 환경 전문가와 관계자가 참여해 ‘선체부착생물 관리체계의 미래상’을 주제로 12개의 세션이 진행되었다. 이번 포럼에서는 국제협약의 필요성, 실행 방안, 그리고 선체부착생물로 인한 환경 및 경제적 피해를 줄이기 위한 최신 기술과 정책이 공유되었으며, 약 50여 명의 전문가가 발표와 토론에 참여하는 등 선체부착생물 관리 방안을 주제로 심도 있는 논의가 이루어졌다.□ 특히, 지난 5일 진행된 한국특별세션에서는 선체부착생물 관리에 대한 국내 기술과 향후 발전 전망이 주요하게 다뤄졌다. KRISO 이판묵 책임연구원은 ‘KRISO의 바이오파울링 관리기술 연구 현황’을 소개하며, 수중 로봇팔을 이용한 자율 청소 시스템과 현재 개발 중인 딥러닝 기반 선체 오염 자동 분류 기술 등 혁신적 기술로 선체 유지비 절감과 해양 생태계 보호에 기여할 수 있다고 설명했다.□ 또한 행사 기간 동안 한국을 포함한 주요 국가의 선체부착생물 처리 기술을 소개하는 전시회가 마련되었으며, 참가자들은 한국의 수중청소로봇 업체, 연구소, 조선소 등 산업 현장을 직접 견학하며 관련 기술을 체험했다. 이를 통해 각국의 최신 기술과 실제 적용 사례를 공유하며 협력 방안을 모색하는 기회가 제공됐다.□ KRISO 홍기용 소장은 “이번 포럼을 통해 선체부착생물 관리에 대한 국제적인 관심과 노력이 강화되기를 기대한다”며, “조속한 시일 내에 국제협약이 마련되어 해양생태계 보호와 지속가능한 해사 산업 발전에 기여할 수 있기를 바란다“라고 말했다.

KRISO, 재생에너지 기반 연안 여객선 효율 향상 프로젝트 첫발 내딛어▶ 재생에너지 기반 추진 보조 시스템 성능 실증플랫폼 착수보고회 개최▶ 자기베어링 기반 로터세일 등 다양한 재생에너지 시스템 통한 해운 산업 친환경화 선도▶ 국내 자체 개발 100kW급 수소연료전지 등 핵심 기술을 선보여□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 11월 7일 전남 영암에서 '재생에너지 실증플랫폼 강재절단식 및 수소연료전지 시연회'를 개최했다고 밝혔다. □ 이번에 착수한 '재생에너지 실증플랫폼'은 재생에너지를 활용해 연안 선박의 에너지 효율을 높이는 기술을 개발하기 위한 연구사업의 일환으로, 중소형 연안 여객선용 다양한 재생에너지 기술을 실제 선박 운항 환경에서 시험하고 검증할 수 있는 실증선박이다. □ KRISO는 해양 탄소중립 실현을 위해 연료 소비를 줄이고 온실가스 배출을 감축할 수 있는 친환경 추진시스템을 구축하고자 지역 기업, 대학 등과 함께 △자기베어링(Magnetic bearing) 기반 로터세일, △맞춤형 풍력보조시제(wing sail, kite 등), △그 외 선박 정박 시 전력 수급이 가능한 활용한 발전보조제(태양광패널, hybrid 소형 풍력발전기), △국내 기술로만 개발된 100kW급 수소연료전지 등 연안 여객선에 특화된 다양한 재생에너지 기반 기술을 개발하고 있다.□ 특히 자기베어링 기반 로터세일은 기존 기계식 베어링 방식의 문제점인 마모와 진동, 소음을 자기부상의 원리로 극복함으로써, 선박 운항의 안정성과 추진보조 시제의 내구성을 크게 향상시킬 수 있는 세계최초의 기술로 국제해사기구(IMO)에 기술 개발 과정을 공유하고 한국과 일본에 특허를 등록하는 과정에서 큰 주목을 받고 있다. 이 기술은 2026년까지 성능 평가가 완료될 예정이다.□ 또한 이번 행사에서는 실증 플랫폼에 적용될 100kW급 수소연료전지의 시연회도 함께 진행되었다. 지역 기업이 자체 개발한 국산 수소연료전지(PEM)*로, 지역 중소기업과 선박해양플랜트연구소, 입급기관과 정부가 함께 힘을 모아 기술 국산화와 실용화를 추진하고 있어 앞으로 친환경선박 신시장 선점 및 주도가 가능한 기술로 평가되고 있다.   * PEM(Polymer Electrolyte Membrane) □ 이번 착수보고회을 통해 본격적인 건조에 착수하는 실증플랫폼은 선체 T/O 및 선급 선체 검사를 거쳐 2025년 건조가 완료될 예정이다. 이후 전남 목포 일대에서 다양한 재생에너지 기반 추진 보조기술들을 실증하며 연안 여객선의 친환경화를 가속하는 중추적인 역할을 수행할 것으로 기대된다.□ 연구개발을 총괄하고 있는 KRISO 친환경해양개발연구본부 강희진 본부장은 “실증 플랫폼은 재생에너지를 활용한 미래형 친환경선박 추진 기술 개발과 국제 공동연구를 통한 기술 표준화에 필수적”이라며, “연안 여객선의 탄소중립 실현 과정이 지역 기업의 첨단 친환경 기술 개발과 세계 시장 진출로 이어질 수 있도록 최선을 다하겠다”라고 밝혔다.□ KRISO는 해양수산부, 전라남도, 목포시의 지원을 받아 2022년부터 연안 선박 효율 향상을 위해 재생에너지를 활용한 다양한 기술 개발을 추진해왔으며, 이를 통해 국내 해운산업의 국제 경쟁력을 강화하고 해양 탄소중립 목표 달성을 위해 최선을 다할 계획이다.

KRISO, 선체 자기장 통신기술 테스트베드 시연회 개최▶ 자율운항선박의 핵심, 자기장 통신기술 시연으로 혁신의 물결 예고□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 11월 7일, 부산시 남항에서 ‘선체 자기장 통신기술 테스트베드’ 시연회를 성공적으로 개최하였다. 이를 통해 새로운 선박 무선통신 기술의 실증과 그 가능성을 확인하였다.□ ‘선체 자기장 통신기술’은 전파 대신 금속 표면에 자기장을 흘려보내 데이터를 전송하는 방식으로, 전파가 철 구조물에 막혀 무선통신이 어려운 선박 내 환경에서도 통신을 가능하게 하는 혁신적 기술이다.□ 특히, 이 기술은 선박 내부의 다양한 센서 데이터를 효율적으로 수집하고, 격벽이 많은 환경에서도 안정적인 통신이 필수적인 자율운항 및 무인화 선박의 핵심기술로 자리 잡을 전망이다. □ 이번 시연회에서는 300톤급의 여객 선박에 선수부터 기관실까지 선박 전 구역을 포함하는 선체 자기장 통신 네트워크(자기장 통신 단말기 5대)를 구성하였다. 다양한 실험을 통해 CCTV의 영상 및 데이터의 지연율, 패킷 손실률 등 안정적인 데이터 전송 속도와 통신 품질을 확인함으로써, ‘선체 자기장 통신기술’의 우수성과 활용 가능성을 입증하였다.□ KRISO는 이 시연회를 시작으로 2025년까지 다양한 IoT 센서와 연계한 테스트베드 운영을 통하여 선체 자기장 통신 기반 선박 내 무선 환경 구현 최적화를 위한 데이터 축적과 함께 타 해상분야 적용을 위한 노력을 증대해 나갈 예정이다. □ KRISO 심우성 해상디지털통합활용연계연구단장은 “테스트베드 운영을 통해 철재 구조의 선박에서 전파가 아닌 금속 표면을 이용한 자기장 전송 방식으로 선박 내 안정적인 통신 가능성을 확인했다”라며 “향후 후속 과제를 통해 자율운항선박 등 첨단 해양 모빌리티에 적용하기 위한 국제화 및 상용화를 적극적으로 추진할 계획이다”라고 말했다.□ 한편 ‘선체 자기장 통신기술’은 2023년 해양수산기술(NET, New Excellent Technology) 인증을 획득하고, IALA 최신 디지털 해상통신 기술(New Emerging Technology)로 검토 완료되어 인정되는 등 그 우수성 및 혁신성을 인정받은 바 있다. 

해양문화와 해양과학기술의 만남, KRISO-INMM 업무협력 시작▶ 11월 6일, 해양 과학기술 발전과 해양 문화 확산을 위한 업무협약 체결□ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)와 국립인천해양박물관(관장 우동식, 이하 INMM)이 해양 과학기술 발전과 해양문화 확산을 위해 손을 맞잡았다. □ 양 기관은 11월 6일, KRISO에서 업무협약(MOU)을 체결하고, 해양과학문화 증진을 위해 상호 협력하기로 합의했다.□ 이번 협약은 우리나라 선박해양분야 원천기술 연구기관이면서, 조선산업의 다양한 역사기록물과 데이터를 보유하고 있는 KRISO와 해양 교류의 역사와 해운항만 및 해양문화를 알리고 교육하는데 전문성을 갖춘 INMM, 양 기관이 해양 문화의 확산과 해양 과학기술 발전에 기여하는 데 그 의의가 있다. □ 주요 협력 분야는 △유물 전시 및 교육 프로그램 공동 개발, △조사연구 및 홍보 활동 강화, △학술대회 및 세미나 공동 개최, △양 기관의 시설과 자원을 활용한 협력사업 발굴 등이다. 이로써 해양 관련 교육, 과학문화 확산, 연구 등 다양한 분야에서 시너지가 발휘될 것으로 기대된다.□ 이번 협약을 통해 양 기관은 상호 전문성과 자원을 적극적으로 활용하여 해양문화와 과학기술의 대중화를 도모하며, 해양 역사 기록물 활용의 전문역량도 한층 강화될 예정이다.□ 또한, 다양한 공동 프로젝트와 프로그램을 통해 해양과학문화에 대한 국민의 이해를 높이고, 연구 성과를 공유하며 실용적인 협력 관계를 구축할 계획이다.□ KRISO 홍기용 소장은 “이번 협약은 국민들께 해사분야의 물리적, 심리적 정보 접근성을 높일 수 있는 좋은 기회가 될 것”이라며, "이를 통해 해양 과학기술과 문화의 융합을 이끌어 내고, 미래 해양 인재 육성에 기여할 수 있기를 기대한다."고 밝혔다.

KRISO, 세계 최초의 친환경대체연료 해상실증선박 진수▶ 친환경선박 핵심기술 연구와 실증을 위한 MW급 해상실증선박 진수▶ 기존 유럽의 실증선박 대비 친환경 연료추진 기술 적용에 소요 비용/시간 획기적 절약 가능▶ 해양수산신기술(NET) 인증 기술로 해양탄소중립 실현 착수 □ 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)는 10월 31일 전남 목포 ㈜한국메이드(대표 최종근)에서 세계 최초의 ‘친환경대체연료 해상실증선박’을 진수하였다. ㅇ ‘친환경대체연료 해상실증선박(이하 K-GTB*)’이란 친환경 선박 관련 새로운 기술, 제품, 서비스의 성능 및 효과를 해상에서 실증시험할 수 있는 선박이다. * K-GTB: Korea(KRISO)-Green ship TestBed □ 통상적으로 새로운 친환경 연료추진 기술을 실제 선박에 적용하기 위해서는 기술에 대한 안정성과 성능 평가가 필수적이나, 이를 위해 연료추진 시스템별로 시험 선박을 건조해야 하므로 막대한 비용과 시간이 소요된다. □ K-GTB는 이러한 단점을 보완하기 위해 개발되었다. 한 척의 선박으로도 MW급 선박용 배터리, 연료전지, 무탄소연료, 혼소엔진(LNG-암모니아, LPG-암모니아 등) 등 다양한 친환경 대체연료와 전기/하이브리드 추진시스템 등 친환경 기자재를 동시 실증할 수 있어 기술 적용에 소요되는 비용과 시간을 획기적으로 줄일 수 있다. □ K-GTB는 해양수산부의 지원으로 2022년 개발을 착수하여 2023년부터 건조를 시작해 2024년 10월 31일(목) 진수하였다. 향후, 도장, 장비 설치 등 마무리 작업과 선급 입급검사를 실시한 후, 2025년부터 시험운항을 시작으로 2050년까지 전라남도 목포 남항을 기점으로 국내에서 개발되는 친환경 선박 핵심기술 실증에 투입하여 국내 해운‧조선‧기자재 산업을 적극 지원할 예정이다. □ 이번 K-GTB개발이 완료되면 친환경 연료추진 기술의 국내 실증이 가능해져 우리 기술의 해외 유출을 방지하고, 해외 실증비용의 수입대체 효과가 창출될 것으로 기대된다. □ KRISO 친환경해양개발연구본부 강희진 본부장은 “K-GTB는 건조 단계에서부터 우리 해운‧조선 산업의 현안 해결을 위해 활용이 논의되었다.”라며 “이러한 산업계 수요에 힘입어 세계시장 진출을 위한 국제협력 및 기술 표준화도 적극 추진할 계획이다.”라고 밝혔다. □ KRISO 홍기용 소장은 “K-GTB는 MW급 친환경선박 기술을 단일 테스트베드에서 동시에 실증이 가능한 세계 유일의 선박으로 의미가 깊다.”라며, “우리 기업이 개발한 해양탄소중립 기술의 조기 실용화와 해운‧조선‧기자재 산업의 지속가능한 미래 경쟁력 확보를 위한 직접 지원에 앞장서겠다.”라고 말했다. □ 한편 K-GTB는 2023년 해양수산신기술(NET, New Excellent Technology) 인증을 획득하고 올해 한국과 일본, 미국 3개국에 특허*를 획득하는 등 향후 우리기술로 탄소중립 기술 개발을 선도할 수 있는 발판을 마련한 바 있다. * 친환경선박용 배터리, 연료전지, 무탄소연료 (혼소)엔진, 하이브리드 추진시스템의 선박 적용성을 시험, 평가하고 운용 실적을 확보할 수 있는 해상테스트베드 및 시험 방법

미래 해양 산업의 키를 쥐다 : 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회 개최▶ 부유식 해상풍력터빈의 효율적·안정적 해상운송에 대한 주제로 아이디어 모집▶ 10월 11일까지 KRISO 누리집을 통한 공모 실시□ 해양수산부(장관 강도형)에서 주관하고 선박해양플랜트연구소(소장 홍기용, 이하 KRISO)가 주최하는 ‘제4회 해양플랜트 서비스산업 아이디어 경진대회’ 공모를 오는 9월 12일 시작한다. □ ‘해양플랜트 서비스산업’*에 대한 청년들의 관심을 유도하고 해양 산업을 이끌어 갈 미래 인재를 양성하기 위해 개최하는 이번 대회는 최근 친환경 에너지로 높은 관심을 받는 풍력 에너지를 생산하는 ‘부유식(반잠수식) 해상풍력터빈의 효율적이고 안전한 해상운송 방법에 대한 아이디어’를 주제로 열린다. * 해양플랜트산업 전(全) 단계 중 건조 이후의 운송, 설치, 운영, 유지관리, 해체 등과 관련된 산업으로, 해양플랜트 전체 부가가치의 50% 이상이 창출되는 고부가가치 산업 □ 참가자들은 부유식 해상터빈의 건식 해상운송을 위한 바지선박을 설계제작하여, 공통으로 제공되는 3척의 무선조종(RC) 선박을 활용해 바람과 파도와 조류를 극복하고 가장 신속·안정적으로 지정된 위치로 이동·설치 작업을 수행해야 한다. □ 또한, 예인선박 개조, 예인방식 선정, 예인안정성 확보를 위한 부가물 제작 및 설치 등 참가자들은 일정시간 동안 위치를 유지하기 위한 다양한 아이디어를 구현해야 한다. □ 본 대회는 10월 중 서면평가를 거쳐 본선에 진출할 팀(15팀 예정)을 선정하고, 이어, 11월 21(목)부터 22일(금)까지 KRISO ‘심해공학연구센터’에서 수조모형시험 및 발표평가를 통해 우수 아이디어를 선정할 계획이다. □ 본선 진출 팀에게는 KRISO 연구 시설 견학, 전문가 자문 등 아이디어를 구체화하고, 해양플랜트 서비스산업 관련 연구 현장을 체험할 기회가 제공된다. 특히, 세계최대 해양공학수조인 심해공학수조에서 파도와 바람을 직접 느껴보며 과제를 수행하는 과정은, 참가자들에게 해양플랜트 서비스산업 분야 진로 탐색의 소중한 경험이 될 것이다. □ 이번 경진대회 성적에 따라 최우수팀에게는 해양수산부장관상, 우수팀에게는 선박해양플랜트연구소장상, 한국조선해양플랜트협회장상을 비롯하여, 한국조선해양기자재연구원장상, 중소조선연구원장상, 대한조선학회장상, 한국해양공학회장상 등을 수여할 예정이다. □ 본 대회는 해양수산부 ‘해양플랜트 서비스산업 공동활용 및 인력양성 사업’*의 일환으로 수행된다. * 사업비 20억원 / ‘24.03~’24.12 / 선박해양플랜트연구소 주관(연구책임자: 한성종 책임기술원) □ 대회에 관심있는 전국 모든 대학생과 대학원생들은 4~6명씩 팀을 이루어 9월 12일(목)부터 10월 11일(금)까지 KRISO 누리집(www.kriso.re.kr)에 공지된 공모 신청 방법에 따라 아이디어를 제안할 수 있다.